Езжу на 1. 8! Проехал 5200 км, все больше и больше радуюсь ее динамике,долговременный расход показывает 9. 3л, но я люблю давить в тапочку поэтому 11-13 уходит, да и вообще любит она кушать)))Как то вечером удалось погонять против шкоды а5(ребята сделали чип сказали что выдает 240 кобыл. плюс какие то пружины модные заниженные стояли, была на ручке) так вот я ее сделал где то на два корпуса, но у них 4 человека сидело, у меня 2-е, поэтому хз!!! Масло не кушает,проверял на днях уровень в норме! Привлекает внимание окружающих особенно шкодовладельцев да и вообще многих) Машинка черного цвета мыть приходиться часто минимум 2 раза в неделю))
Прежде чем приступить к рассмотрению самого автомобиля, хотелось бы рассказать муки выбора, который привели меня именно к Skoda Octavia A7 1. 8 TSI. Хотя, муки - громко сказано, т. к. Октавию всегда воспринимал, как лидера в гольф-классе.
Выбирал автомобиль с самым мощным двигателем на механике, т. к. автомат не принимается мною совсем. Первым автомобилем, который я глянул был Киа Церато 2013 года. По вкусу пришла стоимость и внешность автомобиля, но все остальное было дохлое - начиная пластиком, заканчивая двигателем. Все же, для пенсионеров подойдет и для тех, кто предпочитает исключительно спокойную езду. Короче, кроме дизайна автомобиль ничем не понравился. Астра от Опеля также имела весьма интересный дизайн и привлекательную цену, причем еще была скидка порядка 100 000 рублей, но не понравился двигатель. К тому же, менеджер попался хороший, но все же мало места в автомобиле, везде пластик, который даже визуально не напоминает подобие качественного, а двери закрываются как в старом холодильнике. И вот, добрался до Шкоды и прокатился на 180-лошадином движке с полным функциональным пакетом всего 20 минут, чего было достаточно, чтобы понять: это мое! .
При небольшом расходе топлива меня поразила потрясающая динамика автомобиля функций автомобиля вполне хватает. Если говорить о дизайне, то он на любителя, как по мне это идеал! После несколько часового оформления и недельного ожидания автомобиля, я сел в новенький автомобиль. Мне нужно было проехаться в Брянск (370 км), сразу хочется отметить тишину в салоне, ехал и отдыхал за рулем, не замечая ничего вокруг. Возникало чувство, что это не я управлял автомобилем, а он управлял сам собой, а я был там вольным слушателем. Расход получился 8 литров на 100, хотя я сильно не гнал - в среднем 120 км/час. Свет в автомобиле адаптивный, то есть, поворачивается в сторону поворота руля. Покупал автомобиль поздней осенью. Зимой доходило до -30 С, но двигатель за 8 минут прекрасно прогревался до 60 градусов. В салоне всегда тепло и уютно.
Температуру держит на протяжении полутора часа, что особенно актуально при интенсивной эксплуатации автомобиля. За время использования автомобиля была одна проблема алкаш сбил боковое зеркало, которое стоило 27 000 рублей, но все это все равно, я ведь сразу оформил КАСКО. Итак, преимущества автомобиля я могу писать еще очень долго, да их, по сути, и не счесть, поэтому перейду к минусам, которых намного меньше: работа КПП не нравится, т. к. время от времени рычаг упирается между разделениями и приходится дергать его, чтобы переключить, что, как вы сами понимаете, не может не раздражать. Я думал, что заводской брак, но на сервисе сказали: это норма, ремонта ваш автомобиль не требует. В общем, если вы хотите качественный автомобиль, с хорошей функциональностью и без капризов, тогда Skoda Octavia A7 1. 8 TSI с механикой это именно то, что вам нужно.
