Новые через дилеров можно взять только с евро-3 мотором (с топливной системой коммон-рейл). С простой аппаратурой (евро-2) они в Китае тоже выпускаются, но ввозятся сюда они только кривыми путями с кривыми сертификатами (обычно без каких-либо гарантий). Заморочек с евро-2 однозначно меньше, хотя быпотому, что они работают без электричества (но если брать такой б/у 2007 года - то с вероятностью 100% будет выжатый по всем статьям). Евро-3 гораздо более капризны к качеству соляры и топливная аппаратура у них более дорогая (зато немного экономичнее и тянут получше вторых). Ресурс топливной на
евро-3, если целенаправленно не заправляться всяким фуфлом, составляет в среднем 150-200 тысяч км, потом может потребоваться замена форсунок (не всегда всех сразу, 1 штука 12-14 тысяч), ТНВД (40-50 тысяч, хотя насос обычно более живучий). На евро-2 это все тоже периодически требует замены, но там
это все существенно дешевле и не так заметно бьет по карману (самое главное - одной заправкой сильно дерьмовым топливом вы не угробите аппаратуру в хлам, в отличие от евро-3). По остальному "железу" моторы достаточно надежны, хоть и не миллионники, но если его не убивать, вовремя обслуживать, не
"помогать" пробоем поддона или ездой без воздушного фильтра, то 400-500 тысяч км обычно выхаживают (видел и с бОльшими пробегами), ну и ремонтопригодность у моторов исключительная, капиталятся без проблем по вполне разумным ценам (в среднем полная капиталка обходится вместе с работой тысяч в
150-170).
Электрика, как ни странно, в целом достаточно надежна, если и барахлит что-то, то в основном всякие мелочи; главное - не лезть туда кривыми ручками; поскольку все управление идет через CAN-шину (отличная штука, кстати), то неквалифицированное вмешательство может окончиться не очень хорошо.
В наше время широко развита добыча руды и угля, как рудниках и карьерах нашей страны, так и на территории других стран, следовательно, и развитие производства используемой при добыче ресурсов техники стало развиваться с невообразимой скоростью. Особой популярностью стала пользоваться спецтехника производителей из Китая. В этой стране так же развита добыча ресурсов, поэтому развитие производства спецтехники не затруднило себя ждать. Несмотря на постоянную конкуренцию, спрос на спецтехнику из Китая постоянно растет, это обусловлено высоким уровнем качества продукции, а так же ее ценой.
Вот уже на протяжении более 10 лет производителями Китая активно продаются самосвалы, погрузчики, бульдозеры и другая спецтехника. Особой популярностью среди них пользуется продукция торговой марки Шанкси (Shaanxi). Чем же обусловлена такая популярность этой марки? Спецтехника Шанкси (Shaanxi) это не только отличное качество, только экологически чистые материалы используемые при производстве, превосходные технические характеристики и доступные цены, кроме того это еще и отличный дизайн! Несмотря на то, что мы привыкли видеть спецтехнику, скажем не совсем идеальной, увидев, к примеру, самосвалы Shaanxi (Шанкси) мы видим великолепный внешний вид. Отметим, что над дизайном спецтехники этой торговой марки трудятся не только инженеры из Китая, но и американские специалисты, следовательно, китайские самосвалы Shaanxi оборудованы по последнему слову техники и науки, что делает продукцию торговой марки Shaanxi (Шанкси) еще более популярной. Самой популярной продукцией этой торговой марки является самосвал Shaanxi 6x4, поэтому стоит более подробно рассмотреть этот вид спецтехники.
Cамосвал Shaanxi 6x4 за последние несколько лет стал самым востребованным среди своих аналогов и стал широко известен на Российском рынке. Эта модель самосвала не только неприхотлива и проста в управлении, адаптирован под работу в любом регионе России и стран СНГ. Комплектация этого самосвала обеспечивает полную безопасность, а так же комфорт эксплуатации. Китайские самосвалы Shaanxi (6х4) отличаются от своих предшественников комплектацией и техническими параметрами. Эта модель рассчитана на грузоподъемность в 25 тонн и оснащена двигателем WaiChai Power WP10 (Евро-3), мощностью которого составляет 336 л. с. с повышенным ресурсом. Благодаря оснащению таким двигателем самосвал Shaanxi 6x4 с легкостью может вывозить из карьеров грузы до 25 тонн, а так же развивать скорость до 100 км/час. Кроме того этот самосвал очень маневренный благодаря современной комплектации. Кроме того торговой маркой Shaanxi (Шанкси) создана обстановка для комфортной работы водителя: магнитола, подогрев кабины, спальное место, а так же система климат - контроля. Китайские самосвалы Shaanxi все для людей!
