Год выпуска: Двигатель: 2. 5 (180 л. с. )
КПП: Выбор компактных кроссоверов сейчас очень большой, прямо глаза разбегаются. Я выбрал Toyota RAV4 из-за хорошего соотношения цены и качества. Даже с самым мощным мотором в линейке силовых агрегатов этот автомобиль можно приобрести в средней комплектации. Еще один фактор в пользу выбора Toyota RAV4 эта модель выпускается довольно давно и хорошо себя зарекомендовала в плане надежности, но ее недавно обновили, в результате оснащение заметно улучшилось. У меня автомобиль в средней комплектации Элеганс. Оснащение достаточно богатое (двухзонный климат-контроль, обогревы лобового стекла, форсунок стеклоомывателей, передних сидений, руля, парктроник, замера заднего вида, электропривод багажной двери, мультимедийная система с сенсорным экраном) но в тоже время ничего лишнего нет. Отзыв o Toyota RAV4 2. 5 оставил: Для россиян RAV4P автомобиль знаковый. Он, как опытный альпинист, карабкался вверх, покоряя рыночные вершины. Даже когда лавина кризиса накрыла пик Финансовое Благополучие, RAV4 остался лидером вPсвоем сегменте. ИPэто при том, что основных конкурентов ( иPMazda CX5) собирают вPРоссии, аPрафик ввозили изPЯпонии. ИPвот следующий важный шаг: вP инвестировали 5,9 миллиарда рублей, увеличив производственные мощности сP50Pтысяч доP100 тысяч машин вPгод,P сборку RAV4Pв России обещают начать вP2016 году. Одновременно кроссовер претерпел легкую модернизацию. Достаточно лиPэтого, чтобы остаться царем горы?
Тектонические измененияP процессы долгие, ноPсдвигают даже горы. Сколько лет понадобилось, чтобы дизайнеры убрали сPпередней панели часы вPстиле семидесятых годов! Руль теперь обтянут кожей тонкой выделки. Появилась новая приборка сPцветным 4,2дюймовым дисплеем. Хорош приятный пластик наPпередней панели иPдверях. Клавиши управления навигацией иPмультимедиа перекомпоновали. Салон выглядит заметно свежее, ноPэргономические огрехи теPже. Например, заPмассивной верхней частью передней панели не видно кнопок иPклавиш (вPчастности, ведающих обогревом кресел), вPпоисках которых приходится отвлекаться отPдороги. Кстати, RAV4 отныне гарантирует владельцу теплый прием: греются сиденья обоих рядов, руль, вся площадь ветрового стекла иPфорсунки омывателя. ВPпакет активной безопасности Toyota Safety Sense отныне включены три новые системы: предупреждения обPугрозе столкновения, распознавания дорожных знаков иPадаптивный круиз-контроль. Они дополнили уже известныеP предупреждения обPуходе сPполосы иPавтоматического переключения сPдальнего света наPближний. АPеще стало проще парковаться: простенькую камеру сменила система кругового обзора. Четыре широкоугольных объектива поPпериметру вPсоставе этой системы помогают формировать доPвосьми разноплановых картинок. Японцы идут поPтому жеPпути, что иPсP (ЗР, 2016, P1). НиPодин силовой агрегат вPходе модернизации неPпострадалP линейка двигателей по-прежнему включает бензиновые моторы объемом 2,0Pи 2,5Pл иP2,2литровый турбодизель.
Двухлитровый можно купить вPпереднеприводном исполнении, иPтолько ему положены вариатор иPшестиступенчатая механика. Топовый 180сильный бензиновый мотор вPпаре сPшестиступенчатым автоматомP самый настроенческий вPгамме. Чутко откликается наPпедаль иPдарит бодрящее ускорение. Управляется кроссовер выверенно иPсобранно, даPиPплавность хода наPотносительно ровной дороге хороша. Плохо лишь, что монотонный гул шин навязчиво проникает вPсалон, хотя площадь шумопоглощающих покрытий вPобновленной машине увеличена наP55%. Или шипованные шины настолько шумны? Чтобы сделать окончательный вывод, вPследующий раз поезжу наPфрикционных. НаPперевале высотой 2300 метров пересаживаюсь вPдизельный RAV4, который встречает довольным урчанием. Впряженный вPтот жеPавтомат 150сильный мотор уверенно тянет вPкрутой подъемP даже наPвысокогорье. Аккуратно спускаюсь подPприсмотром помощника спуска сPгоры (доступен начиная сPкомплектации Элеганс) иPвыезжаю наPгрунтовку. Электромагнитная муфта теперь работает сPпреднатягом, априори передавая назад 10% крутящего момента. Прежде такой алгоритм можно было задействовать нажатием кнопки Sport, аPтеперь она отвечает лишь заPизменение усилия наPруле иPболее агрессивную работу автомата, который дольше держит передачи. Пробуксовка вPснегу, еще ИPвPсалоне запахло паленым. Подпалил фрикционы? НеPпохоже! Скорее это обгорает консервант новой выхлопной трубы.
ВPлюбом случае машина неPпротивится, иPяPдвигаюсь дальше. Длительная езда поPбуеракам утомляет, хоть подвеску иPсделали мягчеP увеличили сайлент-блоки заднего подрамника, повысили его жесткость, установили более мягкие пружины иPперенастроили подPкомфорт амортизаторы. Плохие дороги RAV4 недолюбливает; среди причин такой нелюбвиP геометрия, особенно вPварианте сP2,5литровым мотором: труба выпускной системы по-прежнему висит вP165Pмм надPземлей против 197Pмм уPдругих версий. RAV4Pв форм-факторе нынешнего поколения, образца 2012 года, фактически достиг предела совершенства иPвполне вPсостоянии остаться наPрыночном пике. НоPиPконкуренты не спятP вPигру включается, чуть позже стартанет, вPконце года наPарену выйдет новый Volkswagen Tiguan. Каков обновленный RAV4Pна фоне главных соперников? Ответ даст наш сравнительный тест. Родоначальник кроссоверов ТойотыP концепт RAV Four (наPфото) показан наPавтосалоне вPТокио вP1989 году. Первые серийные RAV4 поступили вPпродажу вP1994м. Японцы рассчитывали продавать поP4200 машин ежемесячно, ноPуже вPпервый месяц реализовали 8000 штук. ВP2012 году вPЛос-Анджелесе Toyota совместно сPфирмой Tesla выпустила ограниченным тиражом вP1484 штуки электрокар RAV4PEV. Дальность хода без подзарядки достигает 160Pкм. RAV4P один изPчетырех автомобилей Toyota, принявших участие вPсъемках фильма Восемь новых свиданий, вышедшего вPначале 2015 года. ПЛЮС: МИНУС:
