Год выпуска: Двигатель: 2. 0 (144 л. с. )
КПП: Согласен абсолютно с отзывом Евгения из Самары от 23. 06. 2015 на все 100%, с дополнением оригинального крепления уплотнителей на дверях на клипсах, которые постоянно выскакивают как на игрушечной машинке уж точно не за 1200000 р. - это просто издевательство за такие деньги! Причем, вываливаются и летом в том числе. Про виляет на скорости правда (чуть-чуть), про пробивает на небольших ямках абсолютная правда (прям в кузов долбит, будто на табуретке). да, машина динамичная, красивая и изнутри, и снаружи! И музыка приятная, и размещение приемлемое, хотя сзади за мной (187 см) тесновато, поскольку выдвигаюсь назад практически до упора в силу длинных ног))) и неприятного упора прям в коленную чашку пластикового жесткого угла нижней части торпедо.
Отзыв o Nissan Qashqai 2. 0 оставил: Городчанин из города Заволжье, Нижегородской обл. Неприхотлив к разбитым российским дорогам (небольшая масса и высокопрофильные большие шины тоже этому способствуют), нашим незатейливым и вороватым сервисам (включая официалов) с жопорукими работниками (тоже к официалам это относится), к неважнецкого качества бензинам и т. п. , с широкой сервисной сетью, с доступными по цене расходниками и запчастями (кроме полной замены вариатора но это риск всего несколько случаев на несколько десятков тысяч владельцев статистика замен приведена на профильном форуме кашакеводов).
Не сильно интересен угонщикам (поэтому КАСКО недорогое). Большой бензобак (65 литров), и соответственно запас хода по топливу до заправки. Не забрызгивается грязью (ни морда, ни боковины, ни задок, ни крыша), нет аэродинамических шумов до 150 км/час. Хороший диапазон регулировок на передних сиденьях (удобную посадку могут найти все у кого нет проблем со спиной). Отличный обзор по зеркалам и в стекла без слепых зон. Стекла не потеют. Лобовое стекло не притягивает камни (сильно наклонено), и хорошо держит удар (за 4 года прилетело всего штук 5-6 камешков, и ни один не оставил ни следа).
Отличная геометрия для езды по городским ямам и бордюрам (это его стихия). Но не стоит лезть на нем совсем уж в говна. Не парит мозг ни в дальних путешествиях, ни в ежедневной городской эксплуатации. Мне нравится работа вариатора в городских пробочных условиях (пока он у меня работает, тьфу 3 раза). Ни в гарантийный ресурс (3 года или 100 тыс. км. ), ни после скорее всего не доставит особых хлопот. Как и у всех как повезет, и смотря как и где ездить. Убить его весьма проблематично (есть защита от перегрева), если только угробить в ДТП.
