Год выпуска: Двигатель: 4. 0 (435 л. с. )
КПП: Машина мечта! Были бы деньги, взял бы себе, не задумываясь. А так рулю служебной, вожу шефа, фирма при деньгах, может себе позволить. Поскольку ездить нужно быстро, у нас бензин 4. 0 с 435 л. с, плюс полный привод (после рестайлинга). Летает круто. У автоматической коробки есть ручной режим, жмете газ сбрасываете передачу подрулевым "лепестком" и вперед! В салоне тишина, даже если валишь 200 и больше. Электроприводы сидений, можно подстроить хоть под баскетболиста. Кожа-рожа, подогрев, вентиляция. Приборы понятные и четкие. Управление климатом на центральном тоннеле, да и вообще много "аналоговых" кнопок сохранилось. Отзыв o Audi A8 оставил: За свой не очень долгий опыт владения автомобилями (всего 7 лет) успел поменять, примерить, попробовать очень много аппаратов. А8 моя шестая по счету машина. Так часто менял автомобили по разным причинам иногда ненадежность доставала, а иногда просто душа не лежала к машине.
Из ауди до этого владел А6 в кузове С5. С тех пор, наверное, и запал на эту марку. Тогда продал шестерку по причине постоянных поломок, несколько раз меня на дороге оставляла, каждый месяц ремонтировал в ней (купил у знакомого с чистой историей и пробегом 140 000, продал с пробегом 220 000, владел около двух лет). После нее купил машину другой марки из салона, новенькую и с трехлетней гарантией, но с первого же дня почувствовал не мое. Проездил на ней полтора года и не выдержал, купил снова Ауди. Теперь немного о данной машине. При выборе руководствовался некоторыми жесткими принципами, которые понял за опыт эксплуатации предыдущих машин: Машина должна быть куплена и обслуживаема в моей стране (Эстония), никаких немецких машин, на которых пенсионеры только в аптеку ездили, не воспринимаю.
Пробег машины не должен быть более 70-80 000км. подходить к концу или недавно закончиться. Исходя из этих принципов выбирал себе А6 или А8. После первой же пробной поездки на А8 (та была 2003 года) понял, что на А6 даже садиться не хочу. Не повлияли на меня и увещевания дилера (выбирал только в официальном представительстве, у нас в Таллине они же и подержанные машины продают), что А8 в разы дороже в обслуживании, ремонте и т. д. и т. п. Данный экземпляр оказался четвертым из тех А8, которые пробовал. Зацепило то, что машина только сошла с гарантии, на протяжении гарантийного срока ни разу не ломалась (бывают же удачные и неудачные сборки), имела очень маленький пробег (32000км) и отличную комплектацию. Да, аварий тоже ни одной не было. Цена была чуть дороже других того же года и комплектации, но я склонился к выбору именно ее. К сегодняшнему дню владею машиной около 9 месяцев.
Такое ощущение, что я нашел именно свою машину. Влюбляюсь в нее с каждым днем все больше и больше. По надежности тоже сплошное восхищение ни одной поломки за этот период (хотя вру, одна маленькая мелочь зимой была замочек сервотроника багажника на морозе поломался, замена взяла 15 минут и копейки стоимости). Ходовые качества и комфорт у машины просто на невероятном уровне. Особенно поражает, как пневмоподвеска умеет глотать неровности дороги их просто нет (и это несмотря на то, что колеса у меня 19). Возможность регулировать клиренс позволяет устроить из машины, как гоночный болид, так и комфортный лимузин, а иногда даже нечто подобное внедорожнику (не в полном смысле этого слова, конечно). То, что она дороже в обслуживании, кушает немало бензина, требует более дорогой страховки не идет ни в какое сравнение с тем удовлетворением, которое взамен дарит владельцу.
