Год выпуска: Двигатель: 3. 6 (280 л. с. )
КПП: У меня один из последних настоящих Dodge Journey, из числа тех, которые официально продавались в России. Сейчас у нас предлагают только Fiat Freemont, у которого такой же кузов, но двигатели только четырехцилиндровые, и привод только на передние колеса, в результате машина уже не та. Ведь изначально концепция Dodge Journey заключается в том, что этот автомобиль сочетает в себе качества кроссовера и минивэна, причем трудно сказать чего в нем больше. С одной стороны у него полный привод, достаточно большой дорожный просвет 197 мм, система стабилизация полностью отключаемая. Для уверенного передвижения по проселку этого вполне достаточно. Отзыв o Dodge Journey 3. 6 оставил: Всем привет! Хочу поделиться своим опытом по машине Додж Джорни. Надеюсь, это будет интересно, т. к. модель совсем новая. В прошло году у нас в семье было двойное прибавление: второй ребенок и первая собака), в связи с чем было решено обзавестись исключительно семейной машиной (но с характером не все же время мне с семьей ездить, но это при выборе на семейном совете не афишировалось)))), куда бы все вошли и удобно оборудованной изнутри.
Долго мучились, выбирали, и в конце концов осмелились купить эту модель (кроссовер). Решение оказалось, пожалуй, оптимальным, потому как машиной пока все довольны и водитель, и пассажиры. Но перечислю по порядку все. Достоинства Journey. Очень энергоемкая и сбалансированная подвеска, которая позволяет считать качество наших дорог удовлетворительным (бывает же такое в России! ). Она не слишком мягкая никаких кренов и раскачки кузова, но и не жесткая, хорошо проглатывает швы, стыки, ямы. На пользу комфорту идет большая масса, инерция автомобиля скрадывает изъяны дороги и ошибки при работе тормозом-газом. Масса автомобиля придает дополнительный комфорт. Также масса идет не на пользу экономии топлива. Двигатель 2,7 позволяет разгоняться до 190км/ч, легко поддерживать (вместе с отличной подвеской) крейсерскую в 130км/ч. 4-х ступенчатая автоматическая коробка удовлетворительна, позволяет резко разгоняться только в режиме kick down.
В смешанном цикле летом мне удается не превышать расход топлива в 10л на 100км, зимой он возрастает до 13л/100км, но такие показатели экономии видимо рекордны, но весьма конкуренты. В качестве основного плюса могу выделить обилие решений по трансформации салона. Например полностью сложенная спинка переднего пассажирского кресла, открывает великолепный обзор вперед для ребенка, пристегнутого сзади. Она же в сочетании с ровным полом позволяет перевозить длинномер около 3 метров. Великолепная внешность. Все, с кем разговаривал, оценивают на 5. Высота посадки и габариты создают уважительное отношение на дороге. Отличная аудиосистема: качество звука, удобство пользования, возможность воспроизведения МР3 формата и ченджер на 6 дисков позволяют не скучать в дороге. Отличный прием радио: диапазон FM на 90 км от Москвы. Кондиционер при умелом обращении удовлетворит самого капризного пользователя (в моем случае даже тещу! ).
Минусы. На первый взгляд, высокий клиренс обманчив. Реальная геометрическая и фактическая проходимость намного ближе к обычным городским автомобилям, нежели к кроссоверам. В горы да болото на нем не собираюсь, а с городскими неровностями типа бордюров справляется. Валяющихся полицейских практически не замечает))) Короткие ходы подвески приводят к раннему диагональном вывешиванию на неровной дороге. Щетки стеклоочистителя в снег быстро им забиваются, делая очистку стекла абсолютно неудовлетворительной. Правда, эта проблема конструктивна и лечится установкой специальных зимних закрытых щеток стеклоочистителя. на автомобиле ничего не менялось. Дополнительно к ТО надо будет на 20тыс. км поменять передние тормозные колодки нормальный результат для тяжелого авто с автоматической коробкой передач. Ездил на отзывы завода, но все ограничивалось проверками. Удобен в обслуживании: все точки проверки и заправки эксплуатационными жидкостями находятся на виду и в доступном месте.
