Для проведения испытаний один из столичных автомагазинов представил нам четыре комплекта ксенона серии D1S, еще один такой комплект от безымянного китайского производителя был приобретен на подмосковном авторынке. Лампы данной спецификации предназначены для фар с линзами, которыми как раз и укомплектован Land Rover Freelander. В итоге и у нас собрались немецкие Philips Vision (цена 7000 руб. за комплект), уже упоминавшиеся китайские лампы noname (1000 руб. за комплект), лампы MaxLux корейской сборки (4500 руб. ), плюс еще два корейца от известной фирмы Sho-Mе, правда, произведенные в Поднебесной лампы Sho-Me MaxVision (2500 руб. ) и Sho-Me D1S (2000 руб. ).
Последняя пара участников примечательна тем, что, согласно заявленным характеристикам, более дорогой комплект MaxVision (кстати, новинка сезона) должен светить процентов на двадцать ярче, чем его обычный собрат. Результаты нашего эксперимента оказались более чем любопытными, поскольку они обозначили совсем не ту расстановку сил, на которую мы рассчитывали в начале испытаний.
Но обо всем по порядку. Начнем со штатного ксенона, роль которого, как выяснилось при вскрытии фары, также выполняли лампы Philips (цена оригинала примерно 12 000 руб. за комплект). Замер освещенности, который проводился с ними в самом начале теста, показал ее уровень в 1330 люкс. Относительно этого уровня и проводилось сопоставление результатов замеров, продемонстрированных участниками нашего теста.
Высококачественная газоразрядная лампа MaxLux D1S 4300K предназначена для установки в фары с проекторной (линзованой) штатной оптикой большинства иномарок, оборудованных ксеноном в заводской комплектации.
Ксеноновые лампы MaxLux отличаются повышенным качеством и надежностью, а так же увеличенным сроком службы. Данные лампы производятся с соблюдением всех стандартов, что позволяет добиться правильной фокусировки и распределения светового потока. Для подбора типа лампы для Вашего автомобиля Вы можете воспользоваться электронным (открывается в новом окне).
