Универсальная и надежная смазка для гидроусилителей. Отзыв рекомендуют: 13 Дата отзыва: Достоинства: Легкость в применении, температурная устойчивость, отличные смазывающие свойства. Недостатки: Пожалуй только цена! Но за качество надо платить! Поскольку занимаюсь мелким ремонтом машин, в частности замена технических жидкостей и прочих узлов, вроде гидроусилителей руля расскажу про смазку! Как то товарищ привез восстановленную рейку и насос гидроусилителя для установки на свой старенький автомобиль форд транзит 92 года выпуска. Ему хотелось установить и с экономить.
Все же Ваш ответ показался не столь убедительным. Вопрос, на моей взгляд, был не о совместимости, а о возможности замены для использования. У меня Линкольн Континенталь 1992 года, проблемы ГУРа в небольшом подтекании штуцера шланга высокого давления в бачке через 2 резиновых кольца. Год назад перешел на жидкость для ГУРа (типа STEP UP желтого цвета), бачок сопливить перестал. Попробовал добавить СТМ-2, но жидкость стала нагреваться и вытекать с бочка, насос стал шуметь и т. д. Заменил на Dexron III и вновь, как и раньше до STEP UP, масло стало пробивать через эти сальники штуцера.
Так можно ли вместо АТФ/Дексрон залить жидкость для ГУРа (ту же STEP UP ) или попробовать долить в масло герметик? Если да, то какой? Вопрос второй по маслу в ДВС. Рекомендации ФОРД 5W-30 и с учетом климата. Проживаю на Юге, зимой автомобиль не эксплуатирую. Температура от -15 до +30. Ранее заливал по незнанию 10-40 (ВИСКО 3000 и др) и заметил, что после 3-4 т. км. масло угорает. После снятия голов и замены прокладок залил масло TOYOTA SM 5w-30 и добавил присадки (типа стоп-течь для ДВС), испугавшись что сальники начнут течь. Но, сальники остались в норме и появился стук гидрокомпенсаторов при прогреве (на холодную стука нет) и некоторое время после прогрева.
Поменял на свежее масло из той же серии, но оно почернело буквально через 1 т. км. и стуки не прекратились, слил. Сейчас залито Ликви Моли с молибденом 10w-40. Думаю после промывки двигателя через 1,5 т. км. вернуться к маслам с вязкостью 5w-30 и на синтетическую линейку. На чем основано Ваше мнение, что ФОРД (или американцы) не могли рекомендовать масло с такой (5-30) вязкостью и что Вы можете порекомендовать в моем случае по вязкости и типу масла(3,8L, пробег 45 000 км)? Спасибо, с уважением Малик
