Решила вот втиснуть свой отзыв в защиту Кайенна. )Машина в рестайлинговом кузове 2007г. , мотор 3. 6, обычная базовая комплектация, даже без люка. Досталась не новой, а уже с пробегом в 70 тыс. км. Понравился как-то сразу. Ну вот сложно описать - это какое-то единение. В нем как-то сразу, с первой минуты было уютно. Очень комфортная машина, тихая. Отличный климат контроль (т. е. зимой от печки морда не красная, а летом не страдаете не проходящим насморком))). Бензин кушать любит), но по сравнению с Рэнч-спорт 4. 4 Порш 3. 6 - это плохокушающий дистрофик. По трассе расход зависит от скорости - если катитесь 120-130, то расход будет литров 10-11. Как только перевалите за 150 - возрастет на 50%. Сервис действительно дорогой! Но знаю только про текущие ТО, т. к. машина просто не ломается! Это очень важный момент. У МАШИНЫ НИКОГДА НЕ БЫЛО ПЛОХОГО НАСТРОЕНИЯ! (СЕГОДНЯ ЕДУ, А ЗАВТРА НЕ ХОЧУ! ). Был опыт эксплуатации Рэнч-спорт, так у этого друга семьи были вечные перепады настроения, еще он страдал эпилептическими припадками. )) А у Кайенна каждый поворот ключа было классное настроение. Так! Угонять их любят! Меня бог миловал, но дырку в двери мне сделали. видимо дальше не успели. Бить-колотить ООООЧень не советую. )) или страхуйте! Въехала я слегка в стоячую Газель. ну прям чуть-чуть.
Под замену пошли бампер, капот, фара правая, крыло правое,. Ну и куча каких-то пластмассок)))). За ремонт у Офиц. дилера страховая компания попала на 246000 руб. На машине изначально стояли узенькие колеса по-моему 235-17. И замечательно я на них ездила. Потом поставили что-то огромное 22 диаметра - и машину стало не узнать, она сразу обрела пьяную походку, и руль стал вырываться из рук. Так что вернулась я потом к своим узеньким колесикам. В грязь на нем не ездила, горы не штурмовала. Так что по проходимости ничего не скажу. Очень удобная посадка. Во всяком случае, когда садишься, то нога не пачкается об порог. НО машина большая грязнуля! Грязь на себе собирает очень быстро. Очень хороший свет! Музыка? Да музыка как музыка). Проехала на этом Кайенне около 30 тыс. и продала подруге. Подруга катается тоже без проблем. Сейчас пробег около 120 тыс. Так что по надежности только хорошее. Первый его хозяин был редким варваром - за год с небольшим накатал около 70 тыс. Так что по совокупности качеств этого автомобиля - оценка домохозяйки твердая 4+. Машина была куплена в марте сего года, новой в автосалоне. Долго выбирал между Х5 4. 8 и Cayenne S. О всех плюсах и минусах Х5 знал хорошо, отец владел 3, 4. 4 версиями этой модели и был очень ими доволен, особенно после Крузера.
Ни среди родственников, ни среди знакомых владельцев Cayenne не оказалось. Начал я изучать статьи в журналах, отзывы, и что самое интересное ни одного положительного отзыва о Cayenne не нашел. Честно говоря это меня несколько насторожило, потому что я знал, что в Германии и Швейцарии их очень активно покупают. Но как говориться попытка не пытка решил я купить именно его. Пришел в салон прокатился и сразу купил. Хотел приобрести Turbo но денег не хватало, а занимать не хотелось. Тем более разница между ними в 0. 9 сек. при разгоне, ну и само собой почти в 20 тыс. евро. томобиль очень хороший, динамика отменная, повороты проходит как треха BMW. Но на плохой дороге ехать на нем мучительно, машину трясет, и руль начинает болтаться, но это на 19 дисках, на зиму хочу поставить поменьше, может ситуация измениться. Кстати при езде на отцовском X5 я такого не замечал, но на нем диски были поменьше, по моему 18. Что касается бензина и масла, то все что об этом пишут абсолютная правда, в городе выходит в среднем 20-22 литра, при активной езде около 26, один раз в пробке компьютер показал 42 правда или нет, не знаю, но факт остается фактом. Масло он тоже любит на 1500 км при активной езде приходится около 1 литра дорогого масла. Мне сказали, что это еще немного бывает больше. Также к минусам можно отнести неудобные передние кресла, при моем росте 186 вешу я 77 и мне было в них не комфортно, я их заменил, цена вопроса 7000$ (за все сидения) сделал кожу с алькантарой, с большим рельефом и боковой поддержкой.
Страховку тоже нельзя назвать дешевой, говорят это связано с угоняемостью, вроде он сейчас в этом плане на первом месте. Я решил поставить спутниковую сигнализацию, пусть дорого, но при этом, снижается процентная ставка, да и вообще шанс найти а томобиль при угоне намного выше. Что касается динамики, то при старте педаль в пол в сиденье вжимает крепко, 160 км/ч на нем не чувствуется, по дороге в Питер делал 230, дальше разогнаться девушка не дела, да и мне страшновато было, тем более по такой дороге. Музыка в машине хорошая, есть CD чейнджер на 6 дисков, MP3, акустика BOSE, я поменял только усилитель и саб. , и дополнительно поставил в потолок монитор с DVD, т. к. постоянно приходится возить сзади, пассажиры говорят так веселее ехать. Что касается обслуживания, то меня если честно меня удивило хамство персонала при прохождении ТО. Деньги берут большие, а вежливо разговаривать не хотят. В качестве итога хочу сказать, что машина эта дорогая, но очень хорошая. И если позволяют деньги надо покупать. Кстати советую покупать черного цвета, потом можно будет дороже продать.
