Да простят меня японофилы, но отдавать 2-3 миллиона за грузовики с посредственным комфортом и управляемостью (,и прочее) я не готов, но соглашусь, что данные авто превосходят по надежности европейские марки. Хотя, в машине с подвеской как у грузовика (неразрезной мост) древнем движком и таким же автоматом что может быть ненадежного?! Просто отдавая столько денег за авто хотел, чтобы помимо надежности в авто было еще Поэтому рассматривал туарег, джип гран чероки и дискивери 4. Джип отпал высокой угоняемости (авто храню под балконом), да и пневма на тот момент была только в топовой комплектации, хотя технически она проигрывала туарегу и диско (то есть при максимальной высоте подвески дополнительный свободный ход колеса отсутствует). Туарег всем понравился, единственное, к чему душа не легла, это посадка за рулем (полулежачая как в седане). Хотя управляемость у авто эталонная. Да и багажник не намного больше фрила. Когда увидел багажник диско понял, что это идеальный авто для семейного человека (длина багажного отделения при сложенных сидения 2 метра) Комплектация средняя, из приятных моментов: двухзонный климат, заводская вебаста с прогревом мотора и салона (сажусь уже в теплый авто), стальная защита двигателя, днища и рулевых тяг, (заводиться с кнопки), подогревы всех сидений (при этом не только сидушек, но спинки заднего дивана), подогрев стекол перед+зад, форсунок, зоны дворников, зеркал, пневма подвеска с изменяемым дорожным просветом и автовыравниванием автомобиля и антикренами (мин. дорожный просвет 14 см режим посадки, максимальный 31 см), система выбора поверхности дороги с понижайкой и блокировками дифов, мотор 2. 7 дизель со 190 л. с. и 6-ст.АКПП. На более продвинутый 3-литровый мотор с двумя турбинами не хватило денег. Хотя разгонная динамика 3-х литрового мотора приятно удивила. К тому же мотор 2. 7 литра для своих 190 л. с. едет очень неплохо, особенно в городе. В технических характеристиках в интернете указано, что Дискавери с таким мотором разгоняется до 100 км в час около 12 секунд, хотя по ощущениям кажется чуток быстрее. Конечно слова ураганная динамика это не про дискавери. Но меня он подкупил ощущением спокойствия и умиротворенности, которое испытываешь за рулем. Шумоизоляция и плавность хода шикарная. После того как пересел на машину с пневмой, дороги как будто улучшились)))). Расход: город около 12-13, трасса 8-9 литров. Основные плюсы: плавность хода, отменная шумоизоляция, качественная эргономика салона, размеры багажника, ну и проходимость конечно. Засадить дискавери пока не получалось, хотя был момент, когда ехал в дождь по глиняной дороге и попал в колею, которую проделали грузовые автомобили, и сел на брюхо (при поднятой на максимум пневме). Вперед машина ехать отказывалась, зато приподняв ее в аварийном режиме еще на несколько сантиметров (до 31 см) выехал задним ходом. Больше в такие говна не суюсь. Соглашусь, что у дискавери очень достойный внедорожный потенциал. Но как говорится: чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
В целом поездки по бездорожью оставляют положительные впечатления от одного из немногих в наше время рамных внедорожников с понижайкой и блокировками дифов. Минусы: конструктивная особенность водительского дворника такова, что он не доходит до левой кромки лобового стекла примерно на сантиметр, что в свою очередь в грязную погоду оставляет грязную вертикальную полоску и утолщает левую стойку кузова, мешая обзору. Хотя в целом круговой обзор отличный. Проехал всего 37 тыс. км, проблем не возникло. Машина нравится, семья в восторге, альтернативы для себя не вижу. Следующим авто будет ВОГ или Диско, но с мощным мотором. Всем удачи. Вино. Камин. Кошка и злоба. В 2010 купил спорт. Черный, брутальный до ужаса 3л турбо дизель выехал весь такой модный из салона и попер около 500 метров чую, что не то. Вернулся в салон. Брак турбины. 2 недели ремонта. Слетал в Европу, поехал на нем в Сочи все так же модно проехал 1000 км. , началась вибрация больше она не проходила никогда! Что мне только дилер не говорил и диски кривые (катал три раза), и даже колеса квадратные! Да, так и сказали у вас машина стояла больше недели, не ездила, значит колеса оквадратились, оттого и вибрация в руль ) Провели контроль качества целый день вибрацию назвали повторяющей неровности дороги, будучи не в курсе данной формулировки подписал а потом отказ получил на замену на новый, для чего собственно и были направлены жалобы и проведен контроль качества короче, кажется 15 тыс он проехал и провернулись вкладыши под Миланом в Италии. Сколько намучился и свое отношение к программе помощи на дорогах, которую преподносят нам как меганифигасебе эксклюзив, не буду, не работает. Только постфактум через суд. Пришел я, значит, к диру и говорю. Вот у меня авто за 3500000 было куплено, проехал на исправном я только около 1000 км много проблем было, говорю я ему хочу компенсацию.
Скидку в 500000 на новый рендж, уже правда 4. 4 вог. Я имел на это и юридические основания, и моральное право. На что дир ответил мне внимание, эта фраза далее будет пролегать тонкой красной линией вы потребительский экстремист. Ладно, суть да дело, а точнее суд да дело. Снял я с них 500000, из них 300000 морального вреда. На самом деле это фиаско мое. Просто выбрал Подольский суд, где о таких суммах по искам закона РФ о защите прав потребителей (истребителей) просто и не слышали. В Москве ситуевина другая. И вот купил я себе ренджровер долгожданный 4. 4 дизель автобиография бэлый-бэлый с красным салоном. и мне втирали ручной, типа там контроль качества сборки и ваще я буду крут. Тоже не буду в подробности вдаваться (можете спросить на моей странице или позвонить), короче меньше года эксплуатации и 80 дней в гарантийном ремонте. 9 гарантийных поломок за год включая турбину, катализатор, гидроусилитель, впускной коллектор и тэдэ и тэпэ. И вот уже и контроль качества и попытка досудебно вернуть деньги нет. Ленд Ровер всех повторюсь, всех нас считает потребительскими экстремистами покупайте наше хавно и ипитесь с ним как хотите. А на фото вы можете посмотреть, какой у них сертификат и заправляйте дизельный рендж бензином. ) Не могу фото прикрепить, но заявляю и вышлю всем да что там высылать вы можете сами запросить у любого дилера сертификат на рендж ровер 4. 4 дизель. И посмотрите внимательно, чем его согласно сертификату рст следует заправлять. А это уже носит не рекомендательный характер, как руководство по эксплуатации. Там написано, что дизельный рендж 4. 4 объем заправлять бензином, 91-98 октановое число. Касается автомобилей 4. 4 дизель, ввезенных в рф до 03 марта 2012 года.
