Продолжу свой отзыв, который начинался тут:Итак, прошло 3 года полноценной эксплуатации автомобиля. Что изменилось за это время: Надежность: Мое отношение в плане надежности улучшилось. Поменял в начале необходимые детали и сейчас в основном езжу без проблем. Ни одного узла, влияющего на передвижение, не вышло из строя. Машина ни разу не встала неожиданно и не подвела на дороге. Но дает знать возраст: пропала пару скоростей вентилятора отопления, так как отгарают со временем контакты. Глючит изредка магнитола плохого внутреннего контакта. Надоел сверчок в левой двери. Мельтешит лампочка в цоколе фары головного света. А так и все, то есть отличная рабочая лошадка. Ходовая: За три года в дальнейшем поменял только рулевой наконечник и сайлентблок в заднем мосту. До этого в начале всю подвеску основательно перебрал. Амортизаторы родные, но иногда слышу, что задний начинает побухивать. Диски родные, еще на 40-50 км, думаю, хватит. Передние и задние колодки за все 68 тыс моей эксплуатации не менялись!
Педаль не проваливается, ТО прохожу. Визуально на передних колодках осталось около 4мм фрикциона. Немного расстроилась настройка схождения. Колеса повизгивают при крутом повороте, а корд немного подъедается изнутри. Подвеска также радует комфортом. На америкосе стоят более мягкие амортизаторы. Клиренс также совсем не доставляет хлопот. Стоят покрышки 195*65*15, что выше родных 60-х на пару сантиметров. Ничего не цепляет и проблем не создает. Подвеску пробил всего пару раз, без ущерба для покрышек и оригинальных литых дисков. Двигатель: Двигатель в полном порядке. Масло не ест. Долив около 1,5 литра на 16000км. Масло меняю раз в 10000 миль (16 тыс. км). Единственное, в морозы более 20с заводился хорошо, но на непрогретом двигателе, если сразу отправиться в путь, выдавливало масло клапанной крышки. Были видны потеки, один раз даже попало на коллектор, отчего вспыхнуло. Но вовремя заметил и затушил снегом. Так же у меня стоит газовое оборудование.
С ним проехал все 68 тысяч. Пишут о его проблемности для двигателей именно форда 2 литра. Все это брехня. Клапана не прогорели, не дымит, компенсаторы и кольца не залегают. Но раз в месяц проезжаю около 200 км на бензине так, на всякий случай. Так что смело рекомендую переводить машину на газ. Расход около 11,9-12,1 литра в смешанном режиме. ГРМ родной. Думаю менять в самое ближайшее время. АКПП вообще не требовало внимания. Один лишь раз долил масло. Интерьер: Салон удовлетворяет. В повседневной эксплуатации хочется более комфортного сидения. Улучшил поясничный подпор куском поролона, засунотого под обивку. Хотелось бы светлый салон. Можно кожаный. В моем случае светло-серый, что больше радует, нежели темный. Приборы информативны, но хотелось бы компьютер и термометр в базе. Внешность: В целом стареет уже. Заглядываешься на следующее поколение Фокуса, но оно не столь удачно (имхо). Одноклассники тех же годов постарели еще сильнее. Поэтому пару лет еще поезжу на своем машине.
Железо и покраска отличные. Ржавчина выступила только по окаймлению задней двери немного. З. Ы. Отвечу на все возможные вопросы. Прошу прощение за опечатки, клавиатура без кириллицы. Автомобиль достаточно резвый несмотря на то что пару секунд АКПП как бы думает. Очень легкий в управлении автомобиль. В тех обслуживании мне пришлось повозится. Нужно было менять подвеску, амортизаторы, грм, задние колодки. Было такое ощущение что их как поставили, так и не меняли. После того как все это было устранено я и проблем с машиной не знал. Отключил АВS после того как чуть не догнал впереди идущий автомобиль. Во время торможения на скользкой дороге АBS начинает его выравнивать и тормозной путь сразу увеличивается. Мне гораздо лучше без ABS. Багажник автомобиля не раз выручал по хозяйству. Трансформирующийся салон очень удобен когда надо перевезти крупногабаритный груз (в разумных пределах). Всю мебель в коробках я легко увозил в машине.
