Доброго времени суток! После двух лет езды на Туареге, думаю кое что могу о нем рассказать. После того, как меня достало шоркать брюхом своей Тианы бугристое полотно наших дорог, купил я себе на местном авторынке Туарег. И наконец, став счастливым обладателем внедорожника, стал колесить по родным просторам без особых ограничений. Внешний вид автомобиля весьма респектабелен и несмотря на то, что авто 2004 г. , он вполне актуален и не смотрится устаревшей моделью (классика есть классика). Салон автомобиля очень комфортный, электропривод обеих передних сидений позволяет регулировать даже изгиб спины. Я думаю человеку любой комплектации будет в этой машине комфортно. Очень широкий подлокотник, мультируль, удобный двухзонный климатконтроль, отличная акустика аудиосистемы, подогрев сидений, датчик дождя - все это классно. Динамика разгона вполне достаточная для такой массы, но при резвой езде вылетает много топлива, поэтому тут каждый сам для себя выбирает как ездить. Я предпочитаю ездить плавно, в этом случае расход топлива по городу - 14-16 литров, за городом - 11-13 литров. Сам по себе автомобиль крепкий, сделан добротно и качественно, но есть определенные недостатки. Не только у меня, но слышал и у других после пробега 100 тыс. км. выходит из строя мотор-активатор раздаточной коробки, на табло выскакивает ошибка и моргает переключатель раздатки (хотя раздатка функционирует), после пробега 120 тыс. км. выходит из строя подвесной подшипник карданного вала, но приходится менять весь карданный вал.В общем цена вопроса: мотор-активатор примерно 28 т. р, карданный вал - 45 т. р. , если привезти из Германии, может дешевле будет, или искать в авторазборках можно. Были еще какие-то мелочи, но они для меня показались незначительными естественными издержками износа машины, и писать о них мне лень. В целом автомобилем я доволен, он действительно очень удобный, комфортный, хорошо себя ведет на трассе и обладает прекрасными функциями повышенной проходимости по бездорожью. Стоит ли покупать этот автомобиль? - Судить вам. Могу лишь сказать, покупая любой подержанный автомобиль, как бы не усирались продавцы, что он в отличном состоянии, вы все равно будете вкладывать в него деньги, потому что он не может быть в отличном состоянии. Каждый уважающий себя водитель при покупке подержаной машины доводит ее до ума, а потом ездит и радуется жизни! А что касается Туарега - эта машина прекрасна во всем (мое мнение).
Доброго времени суток! Хочу поделиться о своем авто. Первое, что хотелось бы сказать, ездить на туареге это наслаждение: нет усталости ни в городе, ни на трассе, наездил на нем 70000 км за 1,5 года. Живу в городе Астана, Казахстан. Теперь о минусах. Надежности просто 0, ее нет вообще, немецким автопроизводителям не просто минус, это слабо сказано, а минус 5, если оценивать по шкале от 0 до 5.
Первое, что сломался один из двух бензонасосов (заправляю всегда полным, только загорится максимум показывает, что 40 км осталось). Второе мелочь, но неприятно: полетела плата или шоколадка на генераторе, благо быстро нашел, поменяли. Третье серьезная неполадка: загудел передний редуктор, тут отдельный рассказ даже приключение, первое диагностировал, сказали, что нужно менять (официальные дилеры), цена вопроса новый 5900$, б/у 1700$, взял Б/у, поменял, поехал к механикам, кто ремонтирует мосты и МКП. Из 6 мастеров просто посмотреть взялся один, открыл, посмотрел, сказал, что проще, чем на УАЗах или ГАЗах. Оказалось, что подшипники главной передачи даже не рассыпались, а раковина появились, а вой был хуже, чем на жигулях раз в пять, далее ищем подшипник, немцы и здесь непросто сделали: есть деталь редуктор переднего моста и ВСЕ! Нет на него подшипников, есть деталь в сборе (как будто он литой или, наверное, они его монолитят прям с главной передачей), ну да ладно, мы тоже не из простых, списал номера подшипников не помогло, есть дифференциальные (но как в песне Нам туда не надо ), пытался подобрать китайские не подходит конусность, в итоге парней в г. Новосибирске, на каенн, туарег и ауди 7. Выслали рем. комплект из пары подшипников, цена 100$ - РАДУЮСЬ, теперь есть запасной редуктор.
Это все заняло около месяца, ездил на друга машине, отмечаю, что туарег это машина, которой фольсваген хвастался на дакаре и как они ее пиарят, а стоит она на уровне полноразмерного внедорожника Тойоты. Четвертое салон,красив бесспорно, но когда едешь, то желательно нечего руками не трогать, можно поцарапать вполне всерьез, без шуток. К примеру скажу, что кнопки магнитолы +/- на руле стоят на одну сторону 370$, да еще немаловажно забыл сказать, что все детали у официальных дилеров, кроме тормозных колодок, нужно жать от двух месяцев в лучшем случае они так сами говорят. + можно сказать о коже, она вроде не вытирается, садиться можно без боязни повредить. Пятое неоправданно, 28 (в будни, литров, 110 км 11 л. При 140 км 14 л. При 190 20 л. Не жадный, когда покупал, то рассчитывал на расход, но не такой. 350 и Крузере 100, никогда там не видел такого расхода максимум было 19 21 литров (я представляю, сколько потребляет каен на 4,5 би турбо). Итог. С авто 140 000, брал 70 000 (брал у друзей, они брали в автосалоне, все сервисные книжки есть уверен, что до меня машину не насиловали), сегодня гул, поэтому и пишу отзыв. Залез в NET, прогуглил, читаю отзывы, не верю ни одному хорошему отзыву, НЕ ПРАВДА, НЕ ПРАВДА, НЕ ПРАВДА! Ищу причину, нет никакого желание ехать к официалам на диагностику.
