Вот вчера немного катался вечерком. Коротко расскажу о впечатлениях от данного автомобиля. Пакет плохих дорог +2 см. Для наших дорог это самое то. В принципе у нас в городе дороги не самые плохие. По крайней мере были до зимы. На трассу еще не выезжал. Но думаю проблем не возникнет. Конечно Гольф не паркетник, но клиренса у него достаточно. Для Украины Пакет плохих дорог идет в базе, что радует. Практичность. Как для меня машина очень практичная. Большой багажник не был главным критерием. Кому нужен большой багажник, то берите Джетту. 4 двери, средний багажник, сзади сидеть удобно. Порадовал багажник тем что он умеет увеличиваться. Пол багажника опускается на см 2-3. Обязательно сфотографирую и покажу как это происходит. Комфорт. Приемлем. Подвеска отрабатывает все неровности. Лежачие глотает вполне нормально. В поворотах крен меньше чем на Тигауне. А если поставить 17 радиус, то вообще как табуретка будет)
Экономичность. Никогда раньше не ездил на DSG. Она меня просто потрясла. При скорости 65 км/час уже на 7 передаче. Стартует с 1 всего до 3-4 км час, а потом сразу вторая. По городу у меня получилось 8 литров. Но километраж не большой ездил, прогрелась до 90 градусов на пол пути, потом долгий поход в магазин, остыла полностью и обратно. Так что при более долгом переезде думаю расход был бы меньше. Ощущения от вождения. Только положительные. Тапку в пол не ложил еще) Набор скорости до 2. 5 тис. оборотов просто отличный.
Ногой фиксируешь педаль в одном положении, примерно 1/4 и машинка как карт едет, переключения не заметны, а скорость растет и далеко не как черепаха. Управляемость: руль мягкий, плавный, точный. Повороты держит отлично. Тормоза хорошие, я бы даже сказал очень резкие, может еще не притерлись. Электроника. В моей комплектации ее хватает. Система Старт-Стоп, круиз с ограничителем(Speed Limited), парковочный ассистент, парк пилот, возможность выбора профиля езды, система автоматической регулировки дистанции(ACC) до полной остановки автомобиля, функция экстренного торможения в городе City, система фронтального контроля Front Assist. Еще не во всем разобрался, пробовал только как паркуется сам. Очень удивило) Качество сборки и материалов. Думаю про это не стоит много писать и рассказывать. Мне кажется каждый знает как Немцы собирают машины. Все продуманно, никаких скрипов и сверчков. Материалы приятные на ощупь и взгляд. Обзорность. Хорошая, но не очень хорошая) Первое что мешает, передняя боковая стойка. Допустим при 90 градусном повороте, из-за нее ничего не видно. приходится смотреть либо через боковое, либо высовывать голову в лобовое. Буду пробовать разные варианты посадки. В салонное зеркало видно хорошо. Боковые для меня показались маленькими после Тигуана. Но это скорей моя привычка, а не минус Гольфа.
Так же не привычно без камеры заднего вида с траекторией. Это страшная вещь, к ней очень привыкаешь. При парковке с камерой я смотрел постоянно в экран, а в зеркала для подстраховки. А тут все наоборот. Больше нужно по зеркалам и меньше на экран. Но это тоже моя плохая привычка. Внешний вид. Хочу сказать в каждом цвете он разный. Кому-то он нравится, а кто-то ненавидит. На фотографиях он не так красив как в жизни. Нужно смотреть только в живую. В ВК, в группе Гольф 7 есть точная копия моего гольфа, цвет-белый, фары-галоген и 15 диски. Фуу, мне он не понравился. Потом поехал смотреть в салон свой Гольф, то тогда уже мое мнение было другим, он бы красивый. Заказали тонировку и договорились на следующий день. На следующий день поехал уже забирать. Пока оформляли документы Гольф мыли. Но когда менеджер сказал что можете забирать авто, я вышел на улицу и тупо а**ел) Белый, затонирован, просто сказка. Так что те кто не видел авто в жизни, не надо рассказывать какой он ужасный и не продуманный и что ничего не изменилось по сравнению с 6 Гольфом. Интерьер. Очень стильно и сдержано. Нет разноцветных ярких лучей, от которых в глазах рябеет. Белая подсветка, все сдержанно и красиво. Руль из приятной кожи, с черными глянцевыми вставками. Единственное что не понравилось так это регулировка громкости и переключение радио станции(или след. трек) находятся на разных сторонах.
Центральная консоль слегка повернута к водителю, считаю это удобным. Управление климатом понятное и информативное в стиле VW. Качество отделки довольно не плохое. Сиденья комфортные, боковая поддержка хорошая, не качаешься по всему сиденью и не сидишь очень глубоко. Ну и в завершение скажу что машина стоит своих денег. Лучше заплатить больше и быть довольным, чем потом жалеть. Все продуманно до мелочей. Рекомендую машину. Те кто ждет своего Гольфа 7 то будут определенно довольны выбором. Я абсолютно не жалею. Автор: http://www. drive2. ru/users/buena-suerte/ Моя вторая машина, которой я доволен Отзыв рекомендуют: 5 Дата отзыва: Достоинства: Прекрасная отделка салона, очень удобные сидения, низкий расход топлива, 6 летом и 7 литров зимой на 100 км, результаты можно улучшить пользуясь кнопкой старт/стоп, отличная динамика, клиренс лучше, чем у конкурентов однозначно! Недостатки: Машина не для российской зимы, греется только на ходу, дорогой бензин (рекомендуется заливать только 95 и 98), дорогие зап части, дорогое ТО, маленький багажник Моя первая, по-настоящему дорогая "иномарка". Первым автомобилем был Рено Логан, который дал мне необходимые навыки вождения. Спустя пять лет встал вопрос об улучшении транспортного средства, выбирал долго, мучительно, даже не спал пару ночей. Основными кандидатами. )
