2. 1 СУХОПУТНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ ВЕЗДЕХОДЫБольшинство предназначены для эксплуатации в самых тяжелых почвенно-климатических условиях. Гусеничный вездеход может преодолевать уклоны до 30, водные преграды, снежные заносы, и эффективно перемещаться по пересеченной местности. Главное достоинство данных машин гусеничный движитель подчас становится для них и существенным недостатком. Металлические гусеницы обладают весьма ощутимым весом, а легкие резиновые не обладают достаточными прочностными характеристиками. Один из путей для решения этой проблемы создание комбинированного колесно-гусеничного движителя. Однако для передвижения по сильнопересеченной местности с высокими вертикальными препятствиями вездеход ы с классической компоновкой колесно-гусеничного движителя оказались малопригодными.Была выдвинута идея использовать машины с ломающейся рамой и разработаны варианты так называемых многосекционных гусеничных вездеходов. Nikas, ну и как вам машинки?? Посмотрел ролики в интернете - вроде не плохо Чеслав, что у Вас с механиками-водителями? От прокладки зависит очень много. Иногда - почти все. Ветлуги и Узолы - вот лично я бы Вам не рекомендовал по целому ряду причин, кои публично не озвучу. А вообще вездеход и недорого - это плохо сочетается. Это если берете разукомплектованную машину, а потом собственными силами ее восстанавливаете и работу при этом не считаете, а только запчасти.
Раз уж машина нужна под бурилку - сначала определитесь, что за буровая. Исходя из ее массы (плюс инструмент, плюс ГСМ, плюс сотрудники) выбирайте вездеход по ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ. Ибо перегруженный вездеход быстрее ломается и теряет в проходимости. Второй аспект - где работать. Какие грунты - снега/болото или камни/пни. Нужно ли плавать и сколько, если нужно. Тепло и сухо - это комфорт, комфорт - это вес, вес - это снижение грузоподъемности и проходимости. Из того, что Вы перечислили, со Штурмом я не сталкивался, и Вам не желаю. Странник у меня был, работал в ХМАО и ЯНАО, все с ним хорошо.
Но производители не рекомендуют ставить буровую, т. к. нагрузки при бурении могут быстро убить поворотно-сцепное устройство. Впрочем, на этот счет есть рецептик, но тоже не хочу обсуждать публично, могу в личку написать. Арго - отзывы есть в Вашей теме в курилке. Если транспортные габариты критичны - можно уложить в них пару образцов зеленой гусеничной техники. В Газельке возить не сможете, но на Камазе или грузовом эвакуаторе - без проблем. В общем, про вездеходы я могу долго. Если хотите - помогу подобрать Вам машинку (новую или б/у) и буровую, вот здесь есть некоторые наши проекты:
