Новинка от компании Веломоторс! Существует 2 комплектации : ST и Trophy. Технические характеристики: Рама стальная, сварная, трубчатая
Двигатель 4х-тактный, 2-циндровый, V-образный, жидкостного охлаждения; 650 куб. см Максимальная мощность, л. с. (об. м. ) 52 (6200) Максимальный крутящий момент, Нм (об. м. ) 60 (5000) Система питания Инжекторная, бензин с октановым числом не ниже 92 Главная передача передние колеса - вал карданный, задние колеса - вал карданный Подвеска передняя независимая, двухрычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 225 мм Подвеска задняя независимая, двухрычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 243мм Емкость топливного бака, л 30 л Габаритные размеры/высота по седлу, мм 2344х1228х1420 / 1000 Колесная база, мм 1530, клиренс не менее 320 Сухая масса, кг В комплектации Trophy. добавляется к комплектации ST: Лебедка 4,5Lb кевларовый трос; Шины MAXXIS ZILLA 27.
О том, как ждали новинку можно почитать и На шестьсот пятедисятом Guepard установлен двухцилиндровый инжекторный силовой агрегат собственной разработки STELS. Мощность мотора порядка 46 л. с. , а максимальный крутящий момент в 63,2 Нм мотор выдает уже при 4250 об/мин. Что означают эти цифры на практике? Квадроцикл очень бодро рвет с места и показывает отменную динамику разгона до 70 км/ч.
Правда, дальше ускорение уже не столь впечатляющее. Впрочем, большинство квадриков в аналогичной кубатуре теряют прыть по достижению рубежа в 50 км/ч, поэтому стелсовский Guepard 650 на их фоне выглядит спортивным болидом. При этом двигатель не прожорлив в среднем на сотню у нас уходило около 10-11 литров, что для подобной техники невероятно низкий показатель. имеет точно такой же мотор, что стоит на восьмисотом собрате. Отличие лишь в цилиндро-поршневой группе и настройках инжектора. Алтай это не только заливные луга, но и высокие горы с живописными бурлящими реками.
И надо отдать должное, что тяги герою нашего теста с лихвой хватает на то, чтобы покорять на повышенной передаче практически любые вершины и водные броды. Впрочем, на понижайке квадрик заметно охотнее лезет наверх. Подвеска Guepard 650 ничем не отличается от : идентичные амортизаторы и рычаги. Для любителей точных цифр сообщим, что передок здесь имеет ход в серьезные 23 сантиметра, а зад в 21 см. Таких больших ходов, пожалуй, не имеет ни один 600-кубовый аналог. Помножьте это на впечатляющий дорожный просвет в 38 сантиметров, и вы получите идеальный внедорожник, которому по плечу любой вызов.
