Автомобиль в кузове хэтчбек. За 4 года эксплуатации менял расходники (масла, фильтра, колодки) а также амортизаторы. За 3 года по гарантии избавился от мелких огрехов сборки (как то брошеные каким-то сборщиком в воздуховод заглушки от трубок кондиционера, протекание воды при мойке в нишу с запаской). После проклейки салона резко снизился шум в салоне, пропали сверчки. Очень дешевый в эксплуатации: дешевая страховка. Вполне экономичен - по трассе с кондиционером выходило 6,2 литра а по городским пробкам 9,7. Динамичен - позволяет держаться в потоке, а на трассе всеж таки при обгоне с выездом на встречную для спокойствия кондиционер на время выключал и приходили к нему новые силы. Высота клиренса позволяет заезжать на бордюры, не повреждая при этом бампера. Усилитель руля отключающийся на большой скорости, печка и кондиционер доавляют комфорта в любых условиях. Вместительный для хэтчбека багажник с огромным погрузочным портом позволяет возить крупногабарит что недоступно седанам.
Ну и конечно нельзя не упомянуть о внешнем виде; по моему мнению очень гармоничный и динамично выглядящий автомобиль.
Сохранены авторские орфография и пунктуация. Приветствую! Моей Приоре 1 год 7 месяцев, пробег 36816 км. До этого была восьмера, пробег 142 тыс. 1. Поменял по гарантии лампочку правого переднего габарита. 2. Накрылся датчик уровня топлива (глючит, но ориентироваться можно). 3. Какой-то косяк весной проявился с печкой - на холостом ходу не дует теплым воздухом на лобовуху. В остальных направлениях обдува все ок. 4. Пару раз в эту зиму не завелся при температуре ниже минус 30-ти. Оба раза обошлось без сервиса, справился сам. 5. К исходу первого года эксплуатации начал дребезжать пластик в салоне. Терпел месяца четыре, потом сделал шумку. Ощущения непередаваемые. Пока в салоне тихо. На 3-ем ТО пожаловался, лампочку заменили, датчик топлива не стали, только почистили, сказали поездий, посмотри.
Печку посмотрели но ничего не обнаружили. Настаивать в тот раз не стал, т. к. было некогда, да и неактуально летом. Так пока и не собрался к ним снова. 1. Внешний вид очень нравится (у меня хэтч калифорнийский мак). 2. Расход топлива: средний 7. 1 л/100км. 2. Все перечисленные недостатки (за исключением того, что не завелась два раза и пришлось попрыгать, но тут считаю, что сам виноват, т. к. не позаботился свечи к зиме нормальные поставить) не повлияли на способность авто к передвижению. 3. Объездил полстраны, много чего повидал, за что автомобилю благодарен. И это зачастую по таким дорогам, что страшно. Например, ездил на 65 лет победы в Волгоград (3180 км туда-обратно), проезжал по Тамбовщине, там 30 км участок вообще жесть, сплошные ямы, народ местный спасается тем, что двигаются по обочине, т. к. по покрытию просто невозможно. Это я к тому, что машина проверена на наших дорогах по полной программе.
Два раза правил передние диски, но с подвеской тьфу-тьфу-тьфу ничего не случилось. Резина заводская Кама-евро 224 тоже удачная - чистое мягкое лето просто бы не выдержало в паре случаев. 4. Ходовые качества отличные. Дорогу держит на большой скорости изумительно, разгонная динамика тоже вполне вплоть до 180 км/ч. Мне кажется даже на трассе больше и не нужно. Лично проверил паспортные данные - достиг 200-205 км/ч по спидометру, по навигатору 186. 5 км/ч. Короче, несмотря на некоторые недочеты я машиной очень доволен. Надеюсь, что и дальше не подведет, хотя эксплуатирую жестко, даже жалко ее бывает. Единственное о чем жалею, что не взял с кондером. Иногда мечтаю о купешке. Пожелание производителю - потратиться на нормальную шумку на конвейере, тогда массовое восприятие авто самым серьезным образом изменится в лучшую сторону. Всем удачи на дорогах!
