Nissan Cefiro, 2001 г
По сравнению с Тойотой Камри Nissan Cefiro очень сильно отличается по динамичности. Естественно благодаря мотору с Нео-системой и мощностью 210 лошадок скорость воспринимается совсем иначе. Тойотовский автомат по сравнению с коробкой Ниссан очень сильно тупит. Перед переходом на пониженную передачу задержка в несколько секунд. У Nissan Cefiro подобная задержка отсутствует, хотя вероятно, что из-за большей мощности мотора такая особенность. На моем автомобиле пробег уже 8 тыс. км, за это время пришлось заменить масло в моторе, антифриз и щетки. А больше ничего пока что не делалось 2,5-литрового мотора мне предостаточно. На трассе можно обойти любого, ну кроме разве что наиболее шустрого. Ну а по городу все равно пробки так что приходится трястись в основном потоке, хотя кое-где можно прижать и до 80 км/ч. Короче говоря, покупать авто с большим мотором смысла не вижу особо. У него немного лучшее поведение на трассе, чем у маленьких или средних автомобилей. Очень вместительный багажник и просторный салон. Здесь Камри конечно намного проигрывает. Фары хрусталь, светят ярко, притом, что направлены в левую сторону, но после установки шторок начали прямо светить.
Но гораздо лучше видно стало, можно даже рассмотреть, что написано на правых указателях. По надежности Nissan Cefiro ничуть не уступает остальным японцам. Недостаток авто мягкость подвески и еще маленькая мощность печки. Достоинства : солидный внешний вид. Салон. Двигатель. Недостатки : мне не нравиться очень мягкая подвеска. Андрей, Хабаровск Nissan Cefiro, 2000 г Полтора года владения Nissan Cefiro выявили ряд позитивных моментов. Большой, просторный салон, куча всяких полочек бардачков. Очень приятный велюр, удобные сиденья, хорошая панель, не скрипит, приборный щиток хорошо читается, а датчик света в темное время суток уменьшает уровень подсветки приборов, что очень удобно. Заводской ксенон (ближний) очень хорошо светит, причем несмотря на то, что фары праворулные. Отрегулировать сложно, но возможно. Встречники не моргают, и при этом я хорошо вижу ночью. Багажник очень большой, но не очень удобный в эксплуатации. Автомат работает четко, мягко, рывков почти нет, причем я не мог долго понять, сколько же у меня передач. Все говорят, что 4, а по ощущениям 5.
На форумах читал, матерые Цефироводы говорят, что в коробке есть какая-то деталь, которая срабатывает и получается небольшой толчок, который воспринимается как очередное переключение скоростей. Какая-то блокировка, не знаю. Динамика Nissan Cefiro целиком и полностью заслуга движка с прямым впрыском топлива. 210 лошадей это классно. Передний привод. Достоинства : надежность, внешность, подвеска. Недостатки : особых нет. Сергей, Владивосток Nissan Cefiro, 2003 г В общем не жалею - ни подвел ни разу меня Nissan Cefiro. При покупке пробег был 115000 км, сейчас 132000 км - за это время были заменены рулевые тяги и наконечники, косточки и резинки стабилизатора, дважды поменяны ремни ГУР и кондиционера, один раз колодки, дважды заменено масло и фильтра в моторе и один раз масло в АКП - в общем, только расходники. По ходовым качествам - зависимая задняя подвеска с балкой делает свое черное дело - машина валкая, зад гуляет на большой скорости, приходится постоянно подруливать. Но двигатель - просто песня, такое ощущение, что стоит турбина - после 3000 оборотов Nissan Cefiro выстреливает, причем с любой скорости, хотя кикдаун несколько задумчив.
На максимальной скорости (ограничитель) 180 км/ч на тахометре 3800 оборотов. Салон - ну скромненько конечно: пластик (хороший), велюр (вообще отличный), отделка под дерево. Климат-контроль, приборка оптитрон, складывающиеся зеркала, автосвет, регулируемый подлокотник, электропривод сиденья с лифтом, складывающиеся задние сиденья в пропорции 2/3, регулируемая рулевая колонка, дистанционное открывание багажника и лючка бензобака. Достоинства : надежность, простота в обслуживании, доступность запчастей. Недостатки : очень нежное ЛКП. Павел, Томск Не плохая машина для ровных, спокойных трасс. Не очень любит динамичные ускорения,но если надо может. Расход не плохой при умеренной езде до 3500 оборотов, дальше прийдется поделиться топливом. Кстати к топливу не прихотлива заправляю на всевозможных заправках, не вредничает и в любые морозы,в эту зиму их было предостаточно за -35 заводится хорошо без прогрева. правда аккум. стоит 75а/ч, но это машине не вредит. Салон хороший, росторный и печка не плохая. Использую три года. разочаровала только проходимость и парковка в тесноте.
