Предыдущий автомобиль Опель-Монтерей 93 г. 3. 2 автомат, с декабря пересел на Исузу-Трупер в такой же комплектации. Хочу сказать что мало кто знает что "Трупик" по размерам салона, динамике на шоссе не уступает большим джипам "раскрученных" марок, по цене дешевле, из-за "нераскрученности" модели не пользуется популярностью у угонщиков. 3 года на "Монтерее" и год на "Трупере" показали - крепкая, добротная машина с расходами на эксплуатацию порядка 50 долларов в месяц при заправке хорошим бензином и обслуживании на Опель-центре.
Отдельно про внедорожные качества. Приходилось вытаскивать дизельный "Прадо" ехавший по снежной целине сзади.
Год выпуска: Двигатель: 2. 8 TD На стандартной ходовой участвовал в нескольких этапах ралли ч.
Украины, 2007 г. 1 место в классе серийных, 2008 г. 3 место в том же классе. Практически неубиваем, только сайлент-блоки и нижние шаровые приходится менять после таких выпендросов. Сейчас поменял ходовую в принципе, поставил на сборные расширенные мосты и передок на рессорах, в заднем мосту самоблок.
Лифтанул на 180 мм. Это неостанавливаемый танк, хотя и относится к классу средних джипов. Плюс ко всему я еще и охотник, так что судите сами. 100-105 км/ч по трассе для него достаточно, ведь не для полетов сделаны джипы. Я доволен, это ничего не сказать. Отзыв o Isuzu Trooper 2. 8 TD оставил: Александр из города Мариуполь, Донецкая обл.
