Год выпуска: Пересел с Опель Астра 2006 года. В целом впечатления хорошие. 1- жеская короткоходная подвеска, уже на средних ямах пробивает
3- водительское сиденье расчитано на толстых. Вместо поясничной подпорки, подлопаточная 4-неудобный, не подсвечивающийся переключатель света 5-дебильный БК: количество литров оставшегося топлива можно оценить после длительных математических расчетов. Неужели БК не может показывать остаток в литрах? Достало самообнуление после стоянки. 6-шумоизоляция могла бы быть получше. 7-"неазартная" управляемость, "зажигать не хочется", но это скорее привычка ездить на механике. Отзыв o Citroen C-Crosser 2. 4 оставил: Владимир Первая машина была Ford Fusion, а это высокая посадка, большой клиренс в общем, с такого авто не захотелось ездить в седанах (ощущение, как задницей по асфальту едешь низко в общем).
Выбирал из 20 автомобилей, из них реально рассмотрел и протестировал на тест-драйве Сан Янг Актион Ню, Рав Четыре, Сузуки Гранд Витара, Аутлендер, Ц-Кроссер, Пежо 4007, Пежо 3008, Хундай АйИхс 35, Икс Трайл, Вольц Тигуан. Все машинки мне понравились, но решающими для Кроссера оказались: выгодная в плане незамыленности и солидности внешность (тигуан, да и Ай Икс, пожалуй, также понравились) размеры после просиживания в аутлендерекроссере4007 все остальные конкуренты стали казаться реально маленькими (исключение икс трэйл, но у него внешность пенсионера, что ли ) багажник с откидывающимся бортиком это супер фишка, от которой у многих реакция типа о-о-о, она еще и отхреначивается м-м-м, причем очень классно пить чай на этом бортике, когда на природу выехал и чаю захотел на улице попить с толпой народа (пожалуй, еще удивил пежо 3008, но у него полного привода нет) управляемость как на легковом авто + офигенные тормоза (пожалуй, тигуан получше, но из указанного списка круче показался только Кроссер (и собратья его) и тигуана, пожалуй) стоимость КАСКО разница между каской аутлендера до 40%, с рав 4 до 60%.
Видимо угоняемость нулевая у кроссера, да и не считается она крутой, а мне это только на руку (дешевле только актион Ню, да и пежо 4007, 3008) Откровенно говоря, не порадовала цена ц-кроссера, я очень надеялся, что она намного дешевле аутлендера того же, но по факту 15 т. р.
К машине привык за 1 час, стал парковаться как на своей старой машинешке. Окончательно познал авто через неделю, когда съездил в дальнее путешествие. Ничего не подвело, не порадовала шумка, конечно, да и резина стремная оказалась (нокиан Сув). Машина довольно дерзкая при динамичной езде, но как только переходишь на плавную езду, кроссер как будто забывает, как нужно резко ускоряться то ли у него там адаптация в зависимости от стиля езды проходит, то ли что Но если ты решил погонять, то подвалишь пару раз под 5 т. оборотов, потом сразу хватает. В остальном ожидания полностью оправдались: это то, что я хотел авто для души и тела (а также тел родственников и их шмоток).
