Легендарный автомобиль Ленд Крузер 100 до сих пор не потерял своей актуальности благодаря обилию предложений на вторичном рынке. В России он доступен в 3 комплектациях, на механике и автомате, в одной бензиновой и двух дизельных версиях (с турбонаддубом и без). Самая простая комплектация GX идет на механике (с дизелем), а топовые комплектации Люкс предлагаются как с бензиновым, так и с дизельным агрегатом. По оснащению, наличию различных помощников и опций land cruiser 100 конечно уже сильно отстает от рынка. Но чего у него не отнять - так это проходимости и исключительной надежности (особенно на механике). За это водители его и любят.
02. 05. 2007 сем при ет, сначала хочу продублиро ать пер ый отзы который оста лял на одном из из естных сайто, но там сейчас такая помойка началась, сбежал я итоге от туда! На след недели еду на промежуточное Т и будет отчет по зимней эксплуатации. сем при ет! Ранее на этом ресурсе оста лял отзы об акценте 05 года, теперь пишу про другой а то семье Т К 100 х люкс(тд).
На данный момент пробег примерно 10 тык, пройдено Т 3. А томобиль куплен сентябре 2006 года ТЦ. ыбирал из большого количест а а то, осно ном из недорожнико и паркетнико, с разбегом цене примерно + 10-15 килобаксо (туарег, рх, диска ери рейнж ро ер спорт, радо, ХС 90, ФХ 350, х 5 3. 0, пассик, патрол. ). оло ина претенденто отпала из за отсутст ия нормального обслужи ания глубинке. очему именно остано ился на крузаке? Не знаю мечта детст а, едь он 10 лет уже ыпускается, как у идел пер ый раз, так и захотел. А еще очень ажный аргумент, так это имидж а то, у нас городе примерно так- не хочешь при лекать к себе нимание но при этом пользо ать серьезный а то купи крузак и раст орись толпе! Хочешь ыглядеть как преуспе ающий коммерс, а не одитель очередного нефтяного босса покупай Х5. сли честно, машина как машина, не разочаро ала по большому счету, ни печатлила. ро надежность го орить рано, се таки ни туарег (без обид), про эксплуатацию- К + плюсам могу отнести под еску- комфортная, не проби ал не разу, на скоростях до 160 как по рельсам (на радо парусность и крены ощущаются гораздо сильнее), просторный салон, простой дизель жрущий се подряд, полне адек атная акпп, отличные тормоза, да общем простая и надежная конструкция о сем.
Хорошая проходимость, мощная ходо ка, неплохая шумо ка. Что то плюсо мало ато. А теперь о минусах! Неудобное одительское кресло это проблема сех тойот и сех лексусо недорожнико (испытано), короткая одительская подушка, спинка имеет как бы ыпуклость наружу, кресле удобно когда сижу пухо ике (перина помогает), пальто, джемпере, костюме, рубашке спину нормально пристроить не могу усталость проя ляется мгно енно. Это самый большой для меня минус. Может еще при ыкну Далее мелкие просчеты эргономике которые уди ляют присутст ием на моторе за 71900 (успел до по ышения). тсутст ует подс етка на кнопках памяти положений руля и кресла, нет подс етки на кнопках борто ого компа!!!
Это полный маразм!!! решь по трассе ечером, захочешь посмотреть среднюю скорость и для этого ключаешь салонный с ет!!! Япония, ты меня уди ляешь. Упра ление магнитолой на руле очень ограничено, нужно приглушить магнитолу, убирай кла ишами громкость-кнопка муте отсуст ует. общим много ещей которые можно за десять лет произ одст а при ести порядок, но тоета мелочи о нимание не берет, а жаль. громный подлокотник между передними креслами просто печатляет!!! А какой там барадачок, размером с 8 литро ое едро, при этом нутри он никак не организо ан, поскольку крузак у меня практически торой офис на колесах, этом ящике полно сего, однажды искал какую то мелочь, пришлось се ытаски ать на пассажирское кресло, я прифигел, столько хлама у меня коротком ра чике багажнике не помещалось!!! Качест о кожи опускаю сразу (дермонтинчик), а от про ц ет скажу, очень жаль что официальной гамме нет черного салона, и смотрится лучше и практичней!
