Год выпуска: Двигатель: 1. 8Это вторая Вектра в моем пользовании. Куплена в Финляндии в 2007 г. , пробег 190 тыс. (сейчас 260 тыс. ). На мой взгляд, по качеству и ремонто-пригодности Вектра очень продуманный и надежный автомобиль. Если не придираться к салону, то можно поставить и пятерочку, но со временем появляются посторонние шумы, как правило, это высохшая обивка дверей, что лечится обычными саморезами и кусочками поролона непосредственно в место скрипа. Так же у меня с недавнего времени появился стук в районе пятой двери (багажника), виновником оказалась петля. Что касается управления, то есть ряд неприятных замечаний, при проскальзывании передних колес происходит снос передней оси, управление осложняется еще и тем, что при заносе задней оси автоматически может произойти и снос передней. Отзыв o Opel Vectra B 1. 8 Hatchback оставил: зжу на ектре с сентября 2006 года. ыпуск 2001 1. 8 литра, механика. До этого опыт эксплуатации иномарок был 3 месяца Opel Astra хетчбек а томат. Не понра илось, маленькая машиная и а томат на 1. 6 просто ужас.
Когда пригнали Vectra, сразу поменял масло. фильры, РМ с роликом, с ечи. ылезло около 7000 р. робег был 96000 км. Спустя месяц начала периодически загораться лампочка Chek. И подтраи ать д игатель. Съездил на диагностику, ыяснилось пробило один из нас ечных колпачко катушки зажигания. Катушка не ремонтируется, летел на 7500 руб. Зиму отъездил нормально, т. к. не было опыта упра ления таким пароходом особенно не лихачил. ечка работала хорошо, но климат контроль периодически ерундит, ыста ляешь температуру работает стабильно, потом непонятно от чего начинает гнать холодный оздух, но к счастью, такое бы ает очень редко. сю зиму напрягал шум под ески, но относил его к шумной резине, т. к. при диагностике под ески ничего не нашли. есной поста ил летнюю резину, но гудение не прошло, а стало стано иться сильнее, итоге ыя или передний пра ый ступичный подшипник, отъездил на на гудящем подшипнике практически 8000 км. Замена обошлась около 2000 р. есной-летом начались постуки ания, побряки ания. отихоньку перетряс под еску замена:стойка стабилизатора, задние сайленблоки, руле ой наконечник, ле ая шаро ая, подушки крепления передних стоек(затраты небольшие).
Бряки рператились. Долго не получалось убрать биение передних кол с на скоростях 130-140 км. Заезжал на несколько сер исо, делал несколько раз раз ал-схождение не помогало, никто ничего не находил, смирился с мыслью, что машина не то. Больше 140 старался не ездить. Когда сожрало заднюю покрышку, ну думал с. Соот ест енно и мнение о иашине упало. ришлось покупать но ую резину, поменял и с олшебным образом изменилось. Исчезло с что раньше портило жизнь. Сейчас 130 или 160, а забудешься на трассе там и се 180, разницы никакой, машина стала просто другой. И если раньше грызла мысль, что пора машину сли ать, то сейчас уже не хочется. Машина бльшая, удобная багажник лазит до и больше. динст енный недостаток слишком мягкая под еска, а соот ест енно и упра ляемость. На по оротах приходится сбрасы ать скорость, а то машина ощутимо за али ается.
А когда полностью загружен 4 чело ека и забитый багажник на слегка неро ном российском асфальте, ощущения как будьто на лодке при сильном олнении. Амортизаторы не успе ают гасить амплитуду. Но когда один или д о м, то 120 по разбитой дороге под еска удары на кузо практически не переда т. мягче было на ерно только на БРДМ-2. рет машина немного. ород летом с кондеем 10-11 литро, учиты ая что люблю газануть на сфетофоре. Трасса 100-120 км/ч 6,5-7 литро, 140-160 8 литро. Недостатки по мелоч ке, непонятно как работает датчик топли а, когда загорается лампочка, едешь на запра ку, иногда лезает 52 литра. а иногда и 45 не лазит. Масло жрет литр на 2500-4500 км. чень сильно за исит от произ одителя. олохо ключается пер ая скорость при переключении низ на скоростях от 10-20 км. Но с перегазо кой без проблем. итоге неплохая машина. собенно сра ни ать не счем, но если следить за машиной будет бегать без проблем, а под еска у нас России, расходный материал.
