Машину продал в прошлом году с пробегом 76000км. Продал всего за два дня и очень выгодно, т. к. машины за 3 года владения сильно подорожали, спортаж этого поколения сняли с производства, а новый при прочих равных тысяч на 150-200 дороже. В общем потерял я тысяч 25 с цены машины всего (купил за 605, продал за 580). Доплатил и купил новый Actyon бензин 2,0 4WD MT. По ощущениям машина очень похожа на Спортаж старого поколения, и цена примерно соответствует тому, какой она была до смены поколений Спортажа. Новый Спортаж стал более спортивным и жестким. В салоне сидел, салон стал лучше, дизайн бесспорно лучше намного, но не понравилась обзорность и главное цена. Много написал в первом отзыве, поэтому здесь распространяться не стану. Нового ничего с машиной не происходило, только перегорела лампа Н4 в передней фаре, заменил сам. Доступ не очень удобный, но поменять можно. Больше ничего не ломалось. При продаже покупатель заказал диагностику в сервисе, итог которой гласил автомобиль полностью исправен, вложений не требует. Поэтому за надежность ставлю пятерку. Kia Sportage этого поколения больше не продается, жаль, но время идет и модели меняются. Новая модель вроде бы неплохая машина, но по цене соревнуется с европейскими и японскими конкурентами, что позволяет смотреть шире. Говорят, старый Туссан еще производят
в Украине. Машина конструктивно та же. Если есть возможность и цена нормальная, брать есть смысл, считаю. Этот класс паркетников постепенно дорожает по мере модернизации и добавления опций, а производители в ту же ценовую нишу подсовывают уже паркетники на базе (Nissan Juke, Opel Mokka, вроде скоро выйдет Renault Captur и т. п. ), что мне не очень нравится. Считаю, они должны стоить дешевле, но рынок пока позволяет такие финты.
Мотор меньше 2 литров/150 л. с. для паркетников считаю брать не стоит, будет совсем мало, если не считать мелкие надувные моторы с аналогичными ТТХ. Но их надежность еще жизнь должна показать. Паркетники 2 WD считаю только для города и езды по дороге, и тогда обязательно брать хорошую дорогую резину, чтобы меньше застревать. Машина зарывается легче легковушек массы, хотя шанс сесть на пузо меньше клиренса. Если иногда рискуете парковаться в глубоком снегу или заезжать в минимальную грязь, только полный привод. В Спортаже приучился возить зимой лопату, не раз пользовался. На новой машине полный привод и хорошая резина за прошлую зиму позволила лопату из багажника не разу доставать. Хочу добавить свой отзыв о kia sportage 2, 2009 года выпуска, комплектация комфорт, передний привод, двигатель 2 литра 141 л. с. , бензин, МКПП, Гур и т. д. По комплектации не хватает эл. привода и подогрева зеркал подогрева сидений и конечно полного привода, но это недостатки именно конкретной комплектации а не авто. Брать кредит не хотелось не был уверен что расплачусь, хотя теперь оглядываясь назад жалею что не взял кредит и авто в комплектации люкс. Достаточная комплектация с полным приводом и АКПП. Салон просторный удобный высокая крыша большое остекление хороший обзор немного мешают толстые передние стойки. Большие зеркала заднего вида дают хороший обзор, но корма высокая и при движении задним ходом парктроник нужен. Очень удобное управление климатом 3кругляша позволяют делать все не глядя не промахнешься и не ошибешься. К этому бы еще датчик t в салоне как в климатронике, выставил нужную t и все, но этого нет. Зимой машина заводилась всегда и с первого раза. Прогревается быстро.
Есть воздуховоды под передними сидениями на задний ряд так, что там тоже не холодно. А летом кондиционер позволяет поддерживать нормальную t в салоне хотя авто у меня черного цвета и нагревается сильно. Двигателя машине в большинстве случаев хватает не ракета, но едет бодро и разгоняется очень не плохо. А вот расход топлива у авто совсем не детский по моим замерам по городу в среднем 14. 5 л/100, если давить газ в пол или застрять в глухой пробке то и 16 л/100 не предел. Летом расход конечно меньше. По-моему многовато для не большой, в общем то машины. Бензин можно заливать 92-й это и дилер подтверждает и по тех. характеристике авто допускается. По моим наблюдениям разницы ни по динамике ни по расходу нет. Масло от ТО до ТО доливать не приходится, свечи честно отходили до ТО2, где и были заменены. МКПП на новой скорости включались туговато, сейчас приработалась включается легко и четко. Подвеска не жесткая и не мягкая, кочки проходит легко, управляемость почти легковая, но разница конечно есть в поворот как на фокусе не зайдешь, но зато лежачих полицейских и стыки на мостах проходит без зубодробительных ударов. Зимой при t ниже 10 градусов при проезде лежачих полицейских появляется скрип в задней подвеске, у дилера сказали что скрипят втулки стабилизатора менять не рекомендовали сказали что они в норме, это конструктивная особенность и если поменять скрипеть все равно будут. Обманывать им смысла не было т. к. на резинки гарантия 15000 км поверил. По поводу полного привода, он на этой машине нужен, а так машина в общем то просто передне приводный универсал, но имея внешность вездехода, провоцирует куда-нибудь залезть, а когда залезешь то понимаешь что попал, машина тяжелая и моментально садится даже там, где можно пролезть на обычной передне приводной легковушке.
По головному свету как у всех корейцев, по городу он в общем то и не нужен, а за городом слабоват. Резина штатная ханкук оптима, если есть деньги лучше сменить сразу. Зимнюю купил некий маршал айс кинг по лейблу мейд ин Корея 1-я зима нормально, 2- я зима ламели стерлись и авто, как корова на льду. Отъездил, благо и опыта и умения не занимать, но кто собирается покупать, не экономьте. Почему-то задние покрышки стираются на этой машине быстрее передних, причем по всей поверхности. На сегодняшний день пройдено 32000 км поломок не было. На ТО0 с меня пытались содрать 9800 р. это за замену масла с фильтром. После скандала удалось снизить цену до 7800 р. на этом расстались. ТО1 и ТО2 пройдены у другого дилера кроме плановых работ сделано сход развал задних колес бесплатно. На 31 000 км заменены передние колодки не у дилера у них слишком дорого купил сам за 1400 р. и замена 800 р. Можно было заменить самому но зимой на улице копаться не хотелось. Кстати у дилера за колодки без работы запросили 3950 р. Передние колодки у корейских и европейских авто отличаются, лучше покупать со старой колодкой в руках. Щетки стеклоочистителей если не хочется тратить деньги на родные, то можно взять резинки левая 60, правая 40, задняя 33 см, меняются легко, чистят не хуже. Что еще зимой в мороз после мойки слезла краска на петлях стекла задней двери, покрасили по гарантии. Вот вроде бы и все, что хотел написать. Может быть мало, но эта машина просто рабочая лошадь, которая за приемлемые деньги надежно и без проблемно возит своего владельца. А для понтов. и роскошного перемещения служат совсем другие машины и стоят они совсем других денег. Автомобилем доволен.
