В сравнении с предшественником Opel Astra J Hatchback стал больше в габаритах: длина 4419 мм (+170 мм), ширина 1 814 / 2 013 мм (+61 мм), высота 1 510 мм (+50 мм). Колесная база 2 685 мм (+71 мм). У автомобиля увеличилась колея передних и задних колес (+56 мм и +70 мм), что положительно сказалось на управляемости и устойчивости машины. Дорожный просвет 160 мм. Снаряженная масса 1 373 кг. Грузоподъемность 497 кг. Объем багажного отделения 370 / 795 литров. При полной загрузке до потолка этот показатель составляет 1 235 литров. На российском рынке 5-дверный хэтч Opel Astra J предлагался с четырьмя бензиновыми силовыми агрегатами. Это атмосферные двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра (100 и 115 л. с. ) и турбированные моторы 1. 4 Turbo и 1. 6 Turbo (140 и 180 л. с. ). На других рынках автомобиль был доступен с дизельными установками объемом от 1,3 до 2,0 литра (95-160 л. с. ). Двигатели сочетались с 5- или 6-ступенчатой механикой и 6-ступенчатым автоматом. Время разгона с 0 до 100 км/ч (в зависимости от двигателя) от 14,2 до 8,5 секунды. Максимальная скорость от 178 км/ч до 221 км/ч. Средний расход топлива 5,5-6,8 литра на каждые 100 км пути. 5-дверный Opel Astra J построен на переднеприводной платформе Delta II с полузависимой задней и независимой передней подвеской. Передняя подвеска автомобиля стойки МакФерсон. Задняя подвеска комбинация торсионной балки с механизмом Уатта. Автомобиль оснащался адаптивным шасси FlexRide, которое, работая в тандеме с системой CDC (динамического управления настройками подвески), способно в режиме реального времени корректировать жесткость подвески в зависимости от дорожных условий.
Система FlexRide имеет три предустановленных режима Стандарт, Спорт и Комфорт, активация которых меняет алгоритм работы подвески, усилителя руля и педали акселератора. Opel Astra J выпускался в комплектациях Essentia, Active и Cosmo. Базовый набор опций включает наружные зеркала с электрическими регулировками и подогревом, регулируемую рулевую колонку, магнитолу с CD-проигрывателем, передние и боковые подушки безопасности. Все предлагаемые версии Опель Астра Джей хэтчбек оснащались ABS+ESP и стандартной противоугонной сигнализацией. В качестве опции клиенты могли заказать двухзонный климат-контроль, адаптивные фары головного света и информационно-развлекательный комплекс с 7-дюймовым монитором. Кроме того, опционально автомобиль оборудовался системой мониторинга слепых зон, распознавания дорожных знаков и ассистентом парковки. Хэтч Опель Астра Джей оснащался системами пассивной и активной безопасности, включая кузовные элементы с запрограммированной деформацией, жесткий каркас безопасности, фронтальные, боковые и оконные подушки безопасности, активные подголовники и систему аварийного отсоединения педального узла. Владельцы 5-дверного Opel Astra J четвертого поколения отмечают достойное сочетание цена качество.
Автомобиль отличается качественной сборкой и привлекательным внешним видом, приемлемой разгонной динамикой и управляемостью. Нарекание вызывает шумоизоляция в районе колесных арок: даже на дорогах с качественным покрытием салон автомобиля наливается сильным шумом. Претензии вызывают тормозные механизмы: суппорты гремят настолько сильно, что вызывают дискомфорт у пассажиров. При эксплуатации машины возникают проблемы с электроникой.
Доброго времени суток всем посетителям данного сайта! Приобрел данный авто для дочери, т. к. самому машина пока без надобности (живу и работаю во Вьетнаме на родине бываю раз в год в отпуске), но когда я в отпуске машиной пользуюсь неограниченно. Отзыв получился большой (сам на ожидал от себя такого рукоблудства, поэтому уже после написания разделил его на части и кому какая часть нужна для инфы такую и читайте. Выбор и покупка: Марку авто выбирал сам, дочь только выбрала тип кузова я склонялся к хэтчбеку, он более практичен, но седан так седан, о чем не жалею, т. к. багажник в седане гораздо больше чем в хэтче, ну и выглядит седан как-то посолиднее что-ли. По поводу выбора марки авто нужен был С класс, автомат (не ДСГ или ему подобные роботы), не японец или кореец (не лежит душа), наличие дилера в г Сыктывкаре ближайший город (330км) где есть оф дилеры автопрома. Также немаловажную роль играет ценовое предложение и надежность авто.
Предыдущий авто был Opel Corsa D 1. 2л робот 2008гв, куплен в 2001г в Питере с пробегом 60ткм (покупался для жены и дочери, но и сам ездил да и пригонял из Питера 1800 км сам) продан с пробегом 108ткм. Так вот с Opel Corsa проблем не было никаких, кроме расходников (масло, фильтра, тормозные колодки) и при осмотре подвески у оф дилера на 90ткм сказали что подвеска в норме, хотя машинка дороги всякие повидала. Да и еще делал адаптацию точки схватывания на роботе каждые 15ткм, эту процедуру можно проделать при наличии дилерского сканера, который есть только у дилера. В общем все дороги с учетом вышеупомянутых требований вели к OPEL. Сначала хотел заказать авто и ждать 4-6 месяцев, но у дилера в Сыктывкаре в наличии оказался авто, в котором до моих требований не хватало только подлокотника между передними сиденьями и цвет не черный металик, а коричневый (махагони. В итоге куплен Opel Astra седан 1. 4АТ (140 лс) в комплектации Энджой плюс пакет с двухзонным климат контролем, подогревом сидений и руля и кнопочками на этом самом руле (круиз и магнитола). Цена вопроса 818тр плюс 7тр коврики в салон и багажник. Машину из салон забирала дочь (хоть и не блондинка, но коврики за 7тр ей впарили), при осмотре машинки нашла небольшую потертость на переднем бампере, за что было предоставлено первое ТО бесплатно, а потертость потом ликвидировали обычной полиролью.
