Год назад как раз посещал салон с целью сделать заказ Форд Фокус 3. Осмотрел не понравилось. Передняя панель упираеццо в коленку, и вообще она выглядит хорошо только на картинке. А на деле дешевая пластмасса. Приборы просматриваются плохо. Нижние рычаги алюминий. Клиренс мизерный. Двигатель много пластмассовых деталей (впрочем, у многих иномарок сейчас так)
Сами сидения очень неудобные, регулировка плохая, соответственно, обзор тоже очень неважный. Треугольник справа доставляет. Знакомая купила после Мегана.
Говорит, тесноват салон. Снаружи большой, внутри не особенно. ЭБУ- внутри переднего бампера- ну, не нашлось нигде ему места, кроме как там. Думаю, когда истекут гарантии, цена запчасти тоже не порадует. Потому заказал себе Поло Седан, через пару недель надеюсь получить. Вердикт: ФФ-З покупают те, кому не хватило на Мазду 3. Я не хочу сказать, что этот авто не стоит своих денег, но, есть другие варианты, намного интереснее. Мне очень понравился ФФ-1, настолько же мне не понравился ФФ-3 Новое часто хуже старого.
К новому Мегану, кстати, тоже это относится. У Форда была хорошая модель- Фьюжн, но сняли с производства, но сделав замены. сегодня поинтересовался у продавца происхождением машинки. выяснил, что казахская, с пробегом. цена в р-не 1300 тыр. из особенностей уловил, что музыка инфинити, парктроники по кругу, камера и т. д. собственно, и сиденья даже не кожа а что-то комбинированное. кобыл, вроде, как и у оптимы. Задушенный двигатель 2,4 л в 180 лс будет слабоват для этой машинки особенно на низах.
Все-таки габариты и вес приличные 4,91 х 1,86 м, 2050 кг. Если поступит в продажу в ближайшее время в РФ, то однозначно надо будет прошивать мозги. Для реального бизнес-класса с двигателем 2,4 цена очень привлекательная (сравниваю с i40 в полной комплектации), да и транспортный налог небольшой. Эта машинка с двигателем 3,0 л в 250 кобыл - самый оптимальный вариант, правда придется ежегодно раскошеливаться на транспортный налог, но это уже творческое дело.
