Vortex Estina - это мой 12 автомобиль. Я - профессиональный сервисмен (автомеханик). Были и Бумеры, и Ауди, и Тойоты, и Форды, не считая наших Тазов. Из всех вышеперечисленных машин - этот автомобиль песня. Есть небольшие недочеты в плане шумки и дешевого пластика. Остальное немного вложить денюжек (замена стоек однозначно, поставить мультимедийку, камеру заднего хода, сделать шумку, поставить девяточный амор. задней двери на багажник для автоматического открывания и все. будет вам счастье за небольшие деньги). Проходимость по снегу ни с одним авто не могу сравнить. Прет как танк. В салоне "Африка".
Печка работает на 1, даже в 25-градусный мороз. Всем удачи.
Уважаемые читатели, хочу внести ясность и справдивость в море левых отзывов по поводу китайских автомобилей. Мое знакомство с Vortex Estina (Chery Fora) началось в салоне Тагаза в октябре 2009года. Внешне, конечно он не очень красавец, но внутри натурально митсу ланц 8-9. Двигатель хотелось 2литра, но они оказались в дефиците, пришлось брать 1. 6. Отъездил в целом 170тыс. км. и еще бы ездил но с дуру купил турбошкоду. По надежности, ремень ГРМ менял по регламенту, масло фильтры тоже. Свечи прошли на Черике 105тыс. км!!!!!! и продолжают работать у моего друга на Матизе (30тыс. км. ).
В итоге свечи уже прошли 135тыс. км!!!!!!! Первое серьезное вмешательство потребовалось к 98т. км. -Помпа зашумела. 105т. км. - начал потеть передний амортизатор, решил поменять все. Выбор пал на KYB от двухлитровой японской девятки. Встали почти идеально (+1см на морду). Подшипник ступицы зашумел на пробеге 150т. км. , решил поменять и передние рычаги. Примерно в тот период поменял лямбда-зонд. Машина ожила. Задние рычаги, а их на каждое колесо 5!. пали смертью храбрых от кривых рук работника развал-схождения. Я отслеживал еще 5 таких машин в своем районе, у большей части владельцев были негативные впечатления от машины.
Я не знаю как надо было ездить чтоб мотор начал есть масло или ржаветь. Если кто думает что я эксплуатировал машину в режиме овощ, огорчу, мотор работал часто в диапазоне 4-5т. , пробуксовки и штурм поворотов в скольжении. резина жила 30т. км и в нитки. подушки двигателя за последний год рвал 3 раза. Пока не сделал усиленные. Колодки и диск сцепления прекрасно дожили до продажи. Жалею я о продаже? Да. Купил бы я снова Чери? Да. Я и собирался брать Arrizo, но они пропали из продажи.
