Автомобиль BMW 3er был куплен новым в 2009 году, но пробег автомобиля небольшой всего 38 т. км. На каждый день есть другой авто, который по эксплуатации гораздо дешевле (о нем когда-нибудь напишу в другом отзыве), ну 3er просто нравится, хотя при его эксплуатации выяснились и недостатки. 1. Шумная штатная резина, если хотите передвигаться с комфортом лучше по возможности заменить. Правда когда пару раз колесо прокалывал без проблем доезжал до шиномонтажа. 2. Звучание штатной аудиосистемы не впечатляет совсем, но менять не стал. Не ожидал такого качества от BMW. 3. Дорогое ТОИз поломок за все время были следующие, примерно через год вырубилась вся электрика, еле доехал до сервиса, может быть из-за того, что часто автомобиль стоит без движения, но все сделали по гарантии. Еще по гарантии меняли рулевую рейку при пробеге 10 000 км. Замена масла у дилера и текущее ТО обошлось на тот момент около 10000 руб. Тогда же поменял колеса, поставил 17 дюймовые и избавился от ранфлета, выглядеть машина стала как мне кажется лучше, и стало заметно тише в салоне, при движении по ямам комфортнее. На 30 т. м пробега во время снегопада, накрылся мотор стеклоочистителя, ремонт у дилера обошелся в 15 т. р. У дилера замена масла стоила 6 т. руб. В общем от услуг официальных отказался. Дальше обслуживал автомобиль на обычной СТО, кое-что делал самостоятельно, и даже передние колодки поменял сам, колодки не оригинал стоят около 2000 руб. Других поломок не было. Автомобиль меня устраивает до сих пор, буду и дальше на нем выезжать, про ходовые качества и обо всем остальном могу сказать одно BMW есть BMW и 3er на дороге не разочаровала, вполне драйверская машина.
Сергей Арзамазов, 25 лет, ведущий специалист, стаж вождения 8 лет Так повелось в моей семье, что мы поклонники марки БМВ. Привил любовь к этой марке мне мой отец. У меня автомобиль БМВ 325Xi в кузове E92 2007 г. Купе я искал целенаправленно, седаны не нравились дизайном, особенно задние игривые фонари, к тому же езжу в основном один, да и выглядит купе превосходно во всех ракурсах. Машина попалась в богатой комплектации, куда входил полный привод, навигация, кожа, би-ксенон и т. д. Подвеска в меру жесткая, но требовать от нее другого невозможно, ведь это спортивный автомобиль, двигатель объемом 2. 5 литра радует резвостью во всем диапазоне работы, управляемость просто на высоте, тандем автоматической коробки и двигателя считаю лучшими в своем классе. Покатавшись немного, поменял выхлопную систему, установив Remus, т. к стандартный звук выхлопа не очень нравился, спортивный глушитель качественно отразился на звуке, который стал звучать сочным баритоном. На автомобиле стоит полный привод, который хорошо оценил в зимние месяцы, машина очень стабильна на скользкой дороге, не спасует и перед легким бездорожьем и целиной, пока хватает клиренса автомобиль идет без пробуксовок с упорством локомотива, иной раз думаешь, что находишься в небольшом кроссовере, конечно это заслуга и хорошей зимней резины, летом при поездке на море по серпантинам сполна оцениваешь работу полного привода, предел сцепления колес с дорогой очень высокий, прециозная и азартная управляемость доставляет немало удовольствия, руль остро реагирует на отклонения, проходить связки поворотов на этом автомобиле хочется снова и снова, система стабилизации работает превосходно, тормоза радуют четкостью и информативностью, даже после серии сильных отторможиваний они не теряют эффективности.
Дизайн автомобиля считаю очень удачным, автомобиль смотрится гармонично из любой точки, что касается эргономики, то здесь чувствуешь заботу о водителе во всем, детали и кнопки продуманы и удобны, все нужное под рукой, есть выход для iPod, что избавляет от необходимости перевозить кучу дисков, теперь вся моя музыка находится на одном жестком диске. Диапазон регулировок сидений обширный, что оценят высокие водители, как и рулевой колонки, которая регулируется в 2-х плоскостях. Зимой оценил отопление салона, автомобиль прогревается очень быстро, кожаные сидения нагреваются буквально за секунды, а если поставить самый максимальный обогрев, то можно получить ожог пятой точки. Летом климат-контроль выполняет свою работу на пять. Поддерживая нужную температуру даже при 30-40 градусной жаре, которая у нас на Кубани не редкость. Нравится качество материалов, пластик панели мягкий и приятный на ощупь, салон собран качественно, даже на 3-м году жизни я не обнаруживаю посторонних скрипов в салоне.
В машину без проблем умещаются 4 взрослых человека, правда немного затруднительна посадка на задние сидения, но к этому быстро привыкаешь, двое человек на задних сидениях разместятся комфортно и вольготно. Багажник объемом 440 литров позволяет отправиться в дальнюю поездку, взяв все необходимое не ущемляя себя и пассажиров в выборе багажа, а если нужно перевезти длинную поклажу, например, лыжи, то можно сложить задние сидения полностью или частично. Часто слышу, что автомобили марки БМВ очень капризны, у них слабые подвески, очень дороги в обслуживании, я на свой машине проехал за 1. 5 года свыше 30000 км и, кроме плановой замены масла, фильтров и колодок ничего не делал, подвеска стойко выдерживает удары российских дорог, и при недавней ревизии это подтвердилось, посто нужно следить нужно следить за автомобилем делать проверки ходовой, хотя бы раз в год менять расходники в срок, и машина вас будет каждый день! Всем удачи на дорогах! Седаны и купе 3-й серии имеют разный дизайн, безрамочные двери при закрытии подтягиваются доводчиком вверх. Автомобиль на котором хочется ездить каждый день, получая заряд бодрости и позитива. Низкий клиренс, который иногда мешает преодолевать препятствия, и расход масла, но это особенность всех автомобилей этой марки и к этому нужно относиться спокойно. Из недочетов все, с ними можно без труда жить. А так считаю этот автомобиль для себя идеальным! Дизайн, стиль: 5 Маневренность и удобство в городе, габариты: 5
