Отзыв по этим колесам я уже писал, а сейчас я его дополню, так как кончился срок службы двух колес и встал вопрос о их замене. Cordiant Cno-max 185/65/14 с 2011 года по 2015 год за пять зим отжег 46 тыс. км. без сюрпризов, вылетаний с трассы в кювет (только на специальной ледовой трассе)! Кстати КАМА EURO 129 185/60/14 которая стояла с завода прожила 4 лета и чуть больше 50 тыс. км. Перед установкой летних колес появилась вибрация на передней оси, из-за появления шишки-грыжи на протекторе, под дорожкой шипов. Естественно 2 колеса в утиль, а шипы от них послужат в моих будущих подношенных колесах. Скорее всего, на разрыв корда, под шипами, повлияло высоковатое давление, каким я страхуюсь от боковых грыж 2,2 - 2,4. Теперь в зимних колесах буду держать давление 1,8 - 2,0 посмотрю что получиться, если боковых грыж не насажаю, то повышать не буду. От добра - добра не ищут, основываясь на своей беспроблемной зимней эксплуатации и от того что:
1) Cno-max лучшие по результатам многих тестов из Российских шин на льду и снегу!
Ни в одном из тестов не увидел, что новые модели шины Cordiant перетормаживают Cno-max на льду и в снегу; 2) Нужны только шипы для моих дорог. Практически каждую зиму собираемся с корешками на ледовой трассе в Казенной заимке, на разных машинах, с разным приводом, на разной резине для покатушек, из которых становиться понятно, где предел резины и реакции водителя на заносы. Из этих вылетов с трассы ясно, что когда потеряна координация и управление над машиной и единственное что ты можешь сделать это вдавить со всей силушки тормоз и под стрекот АБС смотреть, как машина сносить снег на бровке, и именно шипованная резина в этой ситуации гораздо интенсивней замедляется в отличие от липучки, и чем больше шипов, тем с меньшими потерями и меньшим тормозным путем вылетел с трассы, но все равно вылетел. На шипы надейся, но с головой надо дружить, знать где грань управляемости в зимних условиях; 3) Направленный " Беларусовский-тракторный " рисунок протектора Cno-maxа не знает пощады для снега в переметах, самоочищается и выгрызает снег из под колеса, знай только не скидывай скорость играй газом 2000-3500 оборотов на второй или третей передачи, да рви руль влево-вправо чтоб остаться в колее и не выкинуло на обочину, везде вывозил и в будущем вывезут; 4) Цена низка!
В 2011 году колесо стоило 2230 руб. а в 2016 г. 2140 руб. причем на одной и той же базе в Барнауле, еще один плюс за меньшие деньги купить отличные колеса. Поэтому купил 2 шины Cordiant Cno-max 185/65/14 опять, хотя присматривался к новым шипованным моделям Cordiant. Вывод по этим колесам. Благодаря этим колесам с нетерпением жду снег и ледок, чтоб безопасно, контролируемо поскользить и покуражиться! Отличные колеса для ледовой и снежной зимы, рекомендую эти колеса на 14 радиусе точно, а вот на 16 радиусе мне кажется, протектор выглядит разряжено, много воздуха в протекторе, скорее всего это уменьшит цепкость шин на льду хотя это мое предположение. Легковые зимние шины Cordiant Sno-Max PW-401 разработаны для активного вождения по дорогам с асфальтовым и бетонным покрытием.
По результатам испытаний покрышки продемонстрировали отличные показатели торможения на обледенелой трассе. Резиновая смесь, использованная для производства модели Cordiant Sno-Max PW-401, создана на основе кремниевой кислоты, что наделило покрышку непревзойденными рабочими характеристиками вне зависимости от погодных условий и температуры окружающей среды. Благодаря комбинированному брекеру из двухслойного металлического и нейлонового корда обеспечивается высокая защита от механических повреждений и значительно снижается уровень вибрации при езде. увеличенное пятно контакта, низкое сопротивление качению, сокращение расхода топлива, высокую прочность на износ, мощную тягу и торможение, курсовую устойчивость, пониженное шумообразование. В интернет-магазине S-SHINA. RU можно купить шины Cordiant любой модели. Мы гарантируем достойное качество, приемлемые цены и быструю доставку. Для заказа заполните заявку на сайте или звоните по телефону в Москве: (495) 225 16 15.
