Получается такой расклад, я работал сразу в нескольких такси одновременно: везет, 777, таксовичкофф, убер. Ставил сразу все программы и ждал заказ, с какой конторы приходит первый заказ, на тот и ехал, главное сняться с остальных, иначе начинают приходить тут же с других по закону подлости! По конторам:
1. Таксовичкофф самые дорогие заказы, как правило, но там много требований от компании к водителям- приезжать на осмотр машины часто (раз в 2 недели), а это время и выброшенные деньги на поездку к ним в офис, каждый день нужно делать фото авто, снимают с линии в любой момент, пока не пришлешь им фото чистого авто на линию не поставят!!! Так что заказы, которые они дают на 20-100 рублей дороже чем в других компаниях не компенсирует этот гемморой! (постоянно присылают дебильные сообщения, по типу какой плохой водитель вася иванов- не открыл клиенту дверь и не почистил ему ботинки, а так же не выяснил какое радио клиент слушает, чтобы во время поездки пассажир наслаждался своей радиостанцией), до логиста дозвонится невозможно, можно и не пытаться!!! 2. 777 такси более-менее, заказов средне, машину показывать не надо, требования к водителям терпимые, цены не очень, но в час пик минималка 300, больше чем у других, самый большой минус- невозможно установить постоянную зону где хочешь заканчивать заказ. 3.
Везет Цены ниже некуда, но зато иногда насчитают больше чем в таксовичкофф за меньший километраж, к водителям вообще никаких требований, можно отключить джпс и поставить точку ожидания в место куда едешь, тем самым приезжаешь на место с клиентом, где тебя уже ждет клиент с везет, тем самым отсутствует простой! 4.
Убер- фиг что заработаешь (ни в коем случае не включайте это приложение ночью, когда базовый тариф и нет пробок, придется доплачивать за стоимость бензина из своего кармана, еще большой минус- до посадки клиента не знаешь куда едешь, короче эта шарага на крайний случай! По сему после работы в такси получается: 500 рублей в час грязными это если постоянно хитрить и носится как умолешенный по дворам, ставить статус прибыл заранее, чтоб не ждать наших любимых клиентов! Из 500 рублей 1/4 комиссия, 1/4 бензин (а то и больше) 50 рублей амортизация машины, в итоге чистыми в час получается 200 рублей (дети раздают листовки у метро за эти деньги) т. е чтобы заработать 40000 рублей, надо отработать 200 часов!!!
Надеюсь мой отзыв был полезен! Таксисты-частники в столичных в аэропортах научились блокировать связь, чтобы их коллеги, работающие на агрегаторы, не могли взять ни одного заказа. Те водители, которые сотрудничают с Яндексом, Uber и Gett в долгу не остались и разработали свою схему борьбы за клиентов, сообщает корреспондент 360. Наталья Семенова Война за пассажиров: частники блокируют заказы агрегаторов такси В войне перевозчиков в первую очередь страдают пассажиры. По словам очевидцев, в аэропорту Внуково не получалось вызвать автомобиль через приложения крупнейших агрегаторов.
