Являюсь владельцем ми-ДО 2015 г. в. с АКП. На одометре сейчас 38 тыс. км, но еще в начале марта было 26 тыс. (за месяц объездил чуть ли не полстраны). На каких только дорогах я не бывал одни были идеальными, а другие будто после бомбардировки. Но автомобиль везде вел себя достойно. Работа подвески нравится, она здесь в меру мягкая. Да и дорожный просвет довольно большой 174 мм. На разбитых дорогах очень помогает. С автоматом нет никаких проблем работает одинаково хорошо, что в городе, что за его пределами.
И это при том, что у него всего четыре передачи. Автомобиль податливый. Он достаточно быстро разгоняется и уверенно идет на обгон. Не чувствую себя ущербным на дороге. В салоне всегда очень комфортная температура летом прохладно, а зимой тепло. По размерам он, конечно, небольшой, но места для вещей хватает. Сиденья же, откровенно говоря, неудобные. С ростом 185 см колени находятся достаточно высоко. В итоге в длительных поездках устают ноги. Расход топлива при езде по трассе составляет 6,7-7,5 литров на 100 км.
А вот в городе с пробками он не опускается ниже 11,5 литров (зимой так вообще выходит 12,7 литров). В целом неплохое впечатление от ми-ДО. Автомобиль стоит своих денег. Я не пожалел, что взял именно его.
Год выпуска: Двигатель: 1. 6 (87 л. с. ) КПП: Не везло мне с "бэушными" машинами. Последние две оказались полным. э-э-э-э, во избежание бана не буду выражаться. Короче, после продажи подержанного "Логана", я решил, что следующая моя машина будет новой. Денег хватало на что-то из "Лад" либо как раз на Datsun.
Пошарив по отзывам, решил взять хэтчбек "ми-до". Он мне и по фото, да и в салоне у дилера понравился. Машина у меня восемь месяцев. Врать не буду: не скажу, что я в диком восторге. Но плюсы есть. Я человек неприхотливый, поэтому после старого "Логана" и бывших моих "тазов" хэтчбек мне кажется вполне комфортным. Настройки руля по высоте хватает, печка и сиденья греют нормально (только обогрев вначале шумит), кресла удобные. Отзыв o Datsun mi-DO оставил:
