1- Дорожный просвет. ( для крето фанов : Поставь свой авто рядом с гольфом и померь просвет, упало настроение? :)ты все еще владелец кросовера? )
2- Крылья задние по каким то причинам выпирают на 5 см, что убивает просвет ло полноценных 13 см сзади. И что с этим чудом делать я не знаю. Наверное буду отрезать ножовкой. 3- Регулировка сиденья по высоте одиночная ( опускается только в районе копчика ) колен остаются на высоте! т. к. по вылету не регулирется в моей комплектации руль, положение удобное искал 2 дня. 4- маленький такой минус.
Положил очки в футляр сверху и забыл про них. Появился сверчек, искал сутки откуда звук.
Благо вспомнил про очки. Они и брякали об пластиковый чехол. Подложил резиновый коврик туда. проблема решена. Но меня удивляет почему я должен что то доделывать в авто за 910 т. р. 5- 2 дин магнитола не позволяет ни камеру установить, ни навигатор поставить. Ну хоть название треков и радиостанций пишет, и на этом спасибо. 6- Подсветка в салоне!
Вот на бюджетных седанах почему то есть функция регулировки яркости приборов. А в крете такого нет. Ночью очень режет глаза. А вот кнопки стеклоподъемников не подсечены вообще ни как. Внешне автомобиль ярок и его будет не сложно заметить на дороге, стоит обратить внимание на масивные бампера.
Спереди он занимает практически все пространство от низа до капота обрамляя решетку. Передние фары имеют встроенные полоски светодиодных дневных ходовых огней, а большие противотуманные фары вертикального типа расположились по краям декоративных накладок бампера, окрашенных под алюминий и цвет.
Внутренний дизайн также впечатляет, приборная панель выполнена под имитацию шагреневой кожи, в более дорогих комплектациях она будет кожаной, руль отвечает всем современным требованиям, удобная хватка, и большое разнообразие кнопок на руле позволяют управлять комплексом.
