В Европе Matrix предлагался даже с трехцилиндровый 82-сильным турбодизелем. В Корее минивэнчик имел полуторалитровый бензиновый двигатель. В России были знакомы два мотора, объемом 1,6 и 1, 8 л. Правда, в последнее время остался только один, менее мощный. Зато Matrix не обделили автоматической трансмиссией, хотя и 4-ступенчатой.
Сзади достаточно просторно. К тому же, раздельные сиденья второго ряда могут двигаться продольно, у них регулируется угол наклона спинки. В салоне много емкостей для вещей. Под полом багажника органайзер. Сам багажник имеет объем в 350 или 1285 л.
Вдобавок Matrix неплохо оснащался: две подушки, ABS, кондиционер, полный электропакет, легкосплавные колеса. Впрочем, неплохо для начала 2000-х. В 2010 году, когда Matrix/Lativa сняли с производства, модель порядком устарела.
Приобрела я свое Солышко в марте 2007 г. , хотя сам автомобиль 2006 года выпуска.
Уже накатала 13000 км. , скоро предстоит первое ТО. До Матрикса ездила на ВАЗ 2106, потом ВАЗ 2114. При выборе автомашины учитывала стоимость и технические характеристики. Только Матрикс полностью соответствует Цена-качество.
Это компактный, но высокий и вместительный автомобиль. Так же учитывала то, что приходится ездить каждый день, + наличие дачи, + наличие собаки. Мое Солнышко меня не разочаровало. Очень удобный салон, сидишь высоко, обзор хороший. Правда боковой обзор при поворотах перво.
