Вообщем ситуация такая, у моего генератора Искра -60А. подработались подшибники, стоит он на 21043 94г. в. Я снял его, и временно поставил генератор Г-222 -50А. с несколько другой схемой подключения. При этой схеме подключения, у меня не горит лампа зарядки, но вольтметр на приборке показывает и мне вообщем то пофигу что она не горит, а вот на холостых зарядки на все не хватает, и это меня напрягает, плюс мерзкое мерцание приборки и фар при включении поворотников и ручника - он у меня тоже через какое то реле запитан и моргает при включении, и еще он слегка воет под нагрузкой (конструктивная особенность блин). Хотя Г-222 считается штатным генератором до 88г. А забыл сказать Г-222 абсолютно новый, ни где никогда не стоял.
Но с 1988 по 2000 судя по ремонтной книжке, 43-тьи выпускались с генератором типа 37. 3701, как на 08,09,099. Почитал вот это: и вот это: И вот теперь думаю, что лучше купить 100А генератор с 14-той Нивы, и выносной регулятор напряжения. Или востановить Искру и сделать выносной регулятор. Востонавить сложнее но он меня во всем устраивал, а у новых запчастей, как показывает практика, качество очень хромает. Вот и прошу совет, что лучше то, а? Может кто знает какого производителя лучше брать если от нивы ставить, или лучше востонавить Искру? Кстати сегодня выяснил с помощью тестера, что у меня не просадка напряжения на холостом ходу, а наоборот как бы кратковременная перезарядка при включении поворотников и ручника, видать регулятор напряжения попался поганый не гасит колебания, пойду менять а то как бы что не сжеч этими скачками, или это минус где то плохой хотя вряд ли, а когда все включаешь начинает выть, но зарядку более ли мение держит.
Сообщение отредактировал Schulz 21043: 11 February 2012 - 19:08
Данным генератором в свое время (довольно далекое) укомплектовывалось некоторое количества автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099. До сих пор эти генераторы встречаются на достаточно большом количестве старых автомобилей, но так как производство их давно закрыто, запчасти найти просто невозможно. Поэтому возможен только ремонт, например ремонт генераторов в Киеве Немного о самом генераторе. Довольно надежный хороший генератор.
Не однократно видел генераторы, проработавшие более 10 15 лет без ремонта и выбрасываюте по тому, что банально износились щетки реле регулятора или контактные кольца ротора, а запасных частей в природе не существует. Генераторы Искра чуть мощнее нашего аналога (37. 3701) - 60А против наших 55А. Что уменьшает просадку напряжения на холостых оборотах, особенно для карбюраторных двигателей. Что касается надежности. Все соединения в нем генераторе пропаяны, а крыльчатка охлаждения имеет хитрую форму. Я конечно не специалист, но как мне кажется, благодаря таким факторам (отсутствие разъемных соединений и улучшенное охлаждение) и объясняется такая высокая надежность этих генераторов.
