И так) о машине я задумался как только мне исполнилось 18=) но никогда бы не подумал что первой машиной будет Mark II, никогда к ним не присматривался, но вот так случилось)Я все ждал когда брат продаст мне свою машину, на тот момент у него была Honda Rafaga, но он мне сказал что мол она под убитая, давай лучше тебе Chaser а или Mark a найдем. Я обрадовался и занялся поисками, рассчитывал на на 100 кузов, но ни как не на 110. Спустя пару дней он мне звонит и говорит "Выкинь все свои варианты что ты нарыл, я нашел тебе 110 вариант=)" Скинул мне ссылку и я обалдел) Но было одно но! Машина находилась в Улан-Удэ. Через 2 дня я купил 2 билета на поезд в Улан-Удэ, приехали мы в 6 утра, по приезду нас встретил бывший владелец, Сразу рассказал, где какие косяки, в каком состоянии авто, на какой отметке менять масло, про двиг, и т. д.
В итоге спустя 3 я сидел за рулем и мы покидали город, а впереди 500 км новых ощущений) Ну он просто дурной! это первые мои мысли) Жопа так и норовит обогнать перед). Машина просто сказка мечта), верно гласит лозунг Toyota. Подвеска очень мягкая, все кочки и ухабы проглатывает на ура, своей пятой точкой практически ничего не ощущаешь. Сиденья удобные, в длинных "путешествиях" не устаешь, По динамике ну что тут скачать, "Жара".
Разгон для такого габаритного авто. ну просто впечатляет) Еще мне понравилось, что он очень теплый, порой в салоне авто "Африка" 1. Пожалуй единственное что бывший владелец не упомянул, это про то что он битый. Это я позже узнал, когда лазил под ним. 2. По кузову есть коцки вмятина в районе бака, на заднем и передних бамперах, на капоте ( тут моя косяк, неудачно упал) 3. Прикуриваемый не работает, да и черт с ним, я же не курю), но тут я вспомнил про зарядку телефона. 4. Передний бампер и защита масленого поддона были не прикручены, болтались на клипсах. Еще один отзыв о модели Моторы от 2,5 литра и выше - супер по динамике и тишине!
Плавная, отлично сбалансированная подвеска (не жесткая, но и не "заваливает" машину на поворотах). Эргономика салона - выше всех похвал! Все на своих местах, до всего удобно достать. Эргономика 90-го кузова - отлично! Приспортивленный бизнес-класс - стремительность и солидность одновременно. Мотор 1JZ кушает 92-й бензин, без кондея в смешанном режиме 10-11 литров. Великолепная обзорность - у машины нет "мертвых" пространств. Большое внутреннее пространство. Электронная приборка отнимает гораздо меньше времени и внимания на определение текущей скорости.
