Не стоит говорить, что Smily это копия MINI. Скорее, это произведение по мотивам. Фары, например, вроде похожи. Но у китайца они двойные, и, к тому же, запотевают. Но мордочка у российско-китайской машинки такая же лупоглазая. Боковые двери сделаны с самыми обычными оконными рамками. Просто так дешевле. Поэтому же и задние тормоза барабанного типа. Отсутствие наружной клавиши открывания пятой двери ставит в тупик буквально всех, кто впервые с ним знакомится. Однако мы быстро нашли замок багажника рядом с водительским сидением. Размеры Smily невелики. Но багажник у него больше, чем у многих конкурентов. Особенно, если откинуть спинку заднего дивана. Нужно только не забыть, что при этом задние ремни безопасности действительно перекрывают замки-фиксаторы и мешают поставить спинку на место. Зато у Smily есть парктроник. А на все то же MINI штатный парктроник обойдется вам чуть ли не как весь Lifan, который стоит 280 тысяч рублей! В общем, плюсы в этой машине все же есть. Но есть и врожденные болезни. Например, двери, которые тяжело закрываются с первого раза. Приходится хлопать с усилием. Эта проблема решается пряморукими сервисменами-официалами, которые доводят все до ума. Все, что собирается у нас в России по китайской лицензии или франшизе, требует после сборки обработки напильником. Все детали нужно чуть-чуть доделать. Но достоинство у нас самое главное и неоспоримое это цена.
Цена и набор комплектации. И тут самое время напомнить, что хорошо оснащенный Smily стоит 280 тысяч рублей. А что у него под капотом? Заглянув туда, можно подумать, что это Жигули. 90-сильный мотор Smily выглядит весьма скромно. Но машина завелась. У нее цифровой спидометр и есть вход для USB а это уже хорошо. Правда, кондиционер с третьего раза нажимается. Но Smily один из самых дешевых автомобилей на российском рынке. Доступ в него открывает симпатичный ключ-брелок. А вот окна автоматически закрываются при постановке на охрану! Неплохо для машины за 280 тысяч рублей, совсем неплохо! Видимо конструкторы рассчитывали на то, что водить китайца будет начинающий автомобилист, и сделали передаточное число, которое чуть-чуть не соответствует. При стандартных оборотах первая до десяти, вторая от двадцати до сорока, третья от сорока до шестидесяти, то есть машина будет ехать очень медленно и разгоняться очень плавно и спокойно, не позволяя создавать никаких аварийных ситуаций. Настоящая динамика и нормальная жизнь у нее просыпается после трех тысяч оборотов. Самый главный недостаток это жуткий крен в поворотах. С этим надо смириться. Но для начинающих водителей это хорошо, чтобы не гоняли. Особенно неудобно гонять с потеющими стеклами. Воздуховоды можно направить или на лобовое стекло или на боковые то есть что-то одно все равно будет потеть. Мы рассказали вам лишь о тех недостатках, которые видны сразу.
Но ведь этот молодежный автомобиль стоит 280 тысяч рублей. А молодежь умеет креативить и превращать недостатки в достоинства. Текст: Дмитрий Бирюков, Андрей Судьбин
Фото: Ну а теперь самое интересное. Какую же оценку поставить Smily? За внешний вид 80 баллов. Поставили бы и больше, если бы не откровенная вторичность дизайна MINI. За интерьер. Да, за интерьер только 53. Причиной тому и не закрывающиеся двери, и невозможность устроиться за рулем человеку высокого роста, и комбинация приборов, которая плохо читается на ярком солнце и откровенно утомляет ночью. Наконец, за поведение на дороге Smily заработал 59 баллов. Пришлось снять баллы и за валкую подвеску, и за не лучший подбор передаточных чисел. Итоговая оценка 64 балла. И видит бог, это очень неплохой результат для машины за 280 тысяч рублей. Результаты по блокам: Некоторые технические характеристики Lifan Smily: Максимальная мощность 89 л. с. /6000 об. мин Максимальный крутящий момент 115 Нм/3500-4500 об. мин Максимальная скорость Время разгона 0 100 км/ч 14. 5 Расход топлива в смешанном цикле 6. 3 (при 90 км/ч) Коробка передач Привод Шины Приятным сюрпризом для автолюбителей стало то, что с начала марта, возможно, увидеть совершенно новый Седан Лифан Солано. Сегодня данная марка еще не так распространена, как хотелось бы производителю, но поклонники марки, безусловно, уже сделали охотничью стойку.
Мнение автоэкспертов о Лифан Солано разнятся. Как это часто бывает со специалистами, они разделились на два лагеря. В первом китайца едва ли не боготворят, во втором скептически хмурятся относительно его довольно таки специфических особенностей. Автомобильные эстеты, привыкшие к дорогим, надежным и удивительно красивым европейцам, при осмотре Lifan Solano нередко удивляются. Дело в том, что в салоне автомобиля царит сильный аромат пластика. Сам салон, скорее всего, был сконструирован исключительно для внутреннего пользователя. Учитывая небольшой рост жителей Поднебесной, не стоит удивляться тому, что человек, рост которого достигает 180 сантиметров, едва ли сможет устроиться там уютно. К тому же на мнение автоэкспертов о Лифан Солано влияет тот факт, что, а при управлении температурой воздуха могут возникнуть сложности с индикацией на ручках. Главным плюсом автомобиля являются удобные сидения с подогревом. На задних сидениях имеются воздухоотводы. Магнитола оснащена шестью колонками. Базовое оснащение включает в себя: сигнализацию, кондиционер, электроподъемники для стекол, а также центральный замок. Имеется также бортовой компьютер, который отображает необходимые данные. Автомобиль отличается компактностью, надежностью, прочностью, износостойкостью. При должном уходе этот изящный, стильный китайский автомобиль может прослужить немало лет.
