Покупал его зимой, в мороз, сразу поставил и поехал и первую зиму он отходил нормально, а вот на вторую зиму при первых слабых морозах еле-еле начал крутить стартер. Я его снял подзарядил и все стало нормально, а сейчас ударили морозы (под -28), 2-е сутки стоит машина, напряжение показывает 12. 4, для такого мороза, как по мне это нормально, как поведет дальше пока трудно сказать. ВАЖНО! когда покупаете АКБ в магазине, его необходимо заряжать, особенно зимой, т. к. они стоят на скадах по полгода и более, и как правило на половину разряженные, а с учетом того что ставите вы его в зиму, нормально зарядить от генератора его не получится. и со временем будут проблемы, как и оказалось в моем случае. Данный АКБ кальциевый, заряжать его током до ~14. 4, в мифы про что его нужно кипятить на 16В, которые ходят по интернету - НЕ ВЕРИТЬ! И еще раз следить за АКБ, т. к. кальциевый акб при глубоком разряде подыхает безвозвратно (теряет емкость).
Перед зимой, обязательно стационарно заряжать его и будем вам счастье.
Мотоцикл. Аккумуляторы, предназначенные для использования на мототехнике. Имеют небольшие габариты, что обусловлено, с одной стороны, относительно малым количеством места для их размещения и более строгими, чем у автомобилей, требованиями к весу, а с другой меньшими нагрузками при пуске мотоциклетных двигателей, меньшим количеством бортовой электроники и, соответственно, более мягкими требованиями к емкости и ряду других характеристик. Также делаются максимально устойчивыми к тряске и переворотам.
Могут иметь напряжение 6 В либо 12 В. Авто. Аккумуляторы, предназначенные для использования в легковых автомобилях и легких грузовиках. Имеют средние размеры и стандартное напряжение 12 В, а вот емкость может значительно различаться. Грузовик (автобус). Аккумуляторы, рассчитанные на использование в автобусах, тяжелых грузовиках, тракторах, комбайнах и прочем транспорте аналогичной весовой категории. Имеют большую емкость (обычно не менее 100 Ач, т. к. этот класс транспорта несет довольно прожорливую бортовую электронику, а запуск двигателя связан с большими нагрузками и требует значительных энергозатрат. Напряжение в этом классе может достигать 24 В, однако на сегодняшний день такие модели практически вышли из обихода, и большинство грузовых аккумуляторов выдают традиционные 12 В. Водный транспорт.
Аккумуляторы, предназначенные для применения на водном транспорте в основном катерах и тяжелых моторных лодках. Выделяются прежде всего повышенной защитой от попадания влаги, а также других отрицательных воздействий, связанных с пребыванием на водном транспорте в частности, сильных вибраций, которые могут сбросить клемму или повредить батарею, а также наклонов (вплоть до того, что некоторые модели штатно допускают установку на боку, под углом 90`). Сами клеммы, собственно, нередко выполняются в специальном лодочном формате, хотя встречаются варианты и с более традиционными контактами.
