Традиционное мнение в пользу немецких автомобилестроителей определило мой выбор. Теперь к делу. 1) Для людей, (катавшихся до сих пор на русских или корейцах), ощущения СУПЕР. Чувствуешь себя как будто заново родился, в твоей жизни наступает новая эра. Марка свое дело делает. Красная подсветка Торпеды, утопленные сиденья, пространство впереди экстра-класс, расстояние до пассажира такое, что приходится наклонятся, чтобы сказать ему шепотом. Лобовой обзор панорамный. Шумоизоляция такая, что когда у меня в багажнике лежала труба для дачи и билась об кузов, я не слышал, пока прохожие мне не сказали - "У Вас что-то гремит". На дороге уважают. 2) Комфорт и уверенность.
Впечатление такое, что машина чувствует твое настроение. Очень отзывчивая. 3) Никаких проблем с поломками. Все что я делал, а именно: менял переднюю подвеску, масло, фильтры, только по собственной инициативе. В пути проблем никогда не было. Надежность отменная. 4) Для любителей погонять: 187 км/ч лично ехал, но это не предел, просто дороги не хватило. 1) Низкая посадка и автомобиля, и людей. 2) Неудобный багажник (седан). Чтобы положить что-нибудь внутрь, приходиться клониться в три погибели, тянуться, прислоняться к бамперу и вследствии этого пачкать одежду. Если едешь на деловую встречу - проблема! 3) Динамика движения.
Плавный разгон, плавное торможение. Резко наказать какого-нибудь козла - проблематично. 4) Мало, очень мало места для задних пассажиров. Вечно все жалуются. 5) Огромный радиус разворота. Я обалдел, когда в первый раз не смог развернуться за один поворот руля на улице с односторонним движением. Теперь привык. Но будьте готовы к подаче заднего хода - всегда.
Год выпуска: Двигатель: 1. 4 (150 л. с. ) КПП: До Audi A4 три года ездил на BMW 320 прошлого поколения. В последнее время бизнес идет плохо, поэтому пришлось выбирать машину подешевле, но при этом не хотелось отказывать себе в комфорте.
Помимо этого на заднем приводе зимой тяжело ездить, да и камер везде понаставили, мощный мотор теперь стал не нужен. Взял Audi A4 с базовым мотором, роботизированной коробкой передач и минимальным набором опций (светодиодные фары, комбинированный салон, подогрев задних сидений, навигация). Покупка обошлась в 2 250 000 рублей, это примерно на четверть дешевле, чем новый BMW 320 в схожей комплектации. Увы, но чудес на свете не бывает, пересев на Audi есть ощущение, что ездишь на автомобиле классом ниже, на хорошо оснащенном Volkswagen, впрочем, так оно и есть на самом деле. Отзыв o Audi A4 1. 4 TFSI оставил:
