Год выпуска: Двигатель: 2. 2d (150 л. с. )КПП: Новую Giulia ждал с нетерпением, все же первая за долгие годы настоящая заднеприводная Alfa. До ее покупки у нас в семье уже была одна Alfa Romeo 159 с кузовом универсал, она практична, очень красива, но, увы, не едет, так как должна Alfa. Поэтому три года назад взяли для души BMW 320. Поездив месяц на новой Alfa Romeo Giulia, приняли решение продавать BMW, по всем ездовым дисциплинам Giulia его превосходит, а универсал оставим, много денег за него не возьмешь, пригодится, чтобы по выходным за покупками в супермаркет ездить. Alfa Romeo Giulia для этих целей не очень подходит, у нее даже спинка заднего сиденья не складывается, зато как средство для поднятия настроения, она работает на сто процентов.
Отзыв o Alfa Romeo Giulia 2. 2d оставил: из города Milanо, Italy Второй эшелон (Alfa Romeo 166, Peugeot 607, Volvo S80) Cегодня речь пойдет о европейских автомобилях бизнес-класса, однако немецкие марки признанные законодатели моды в этом сегменте останутся за рамками нашего обзора. Поговорим о других бизнес-седанах из Старого Света, которые, хотя и не столь престижны, как одноклассники из Германии, но тоже обладают отменными потребительскими качествами: они весьма красивы, комфортабельны, быстроходны и безопасны. А к тому же отличаются умеренной по сравнению с немцами ценой. Итак, представляем дорестайлинговый Alfa Romeo 166 (1998-2003 гг. ) из Италии, французский Peugeot 607 (2000-2005 гг. ) и Volvo S80 (1998-2006 гг. ) из Швеции.
Все эти модели выпускались только с кузовом седан на пять посадочных мест и имели поперечное расположение двигателей с приводом на передние колеса. В моторной гамме Alfa Romeo и Peugeot применялись бензиновые рядные четверки и V6, а также турбодизели: 4-цилиндровые у 607-го и 5-цилиндровые у 166-й. Для Volvo S80 использовались рядные бензиновые пятерки и шестерки, в большинстве своем с турбонаддувом, и 5-цилиндровые турбодизели. Итальянские скороходы (Alfa Romeo145-146, Alfa Romeo 147, Alfa Romeo 156, Alfa Romeo 166) У автомобилей Alfa Romeo есть не слишком многочисленная, но преданная и стойкая рать поклонников.
Можно сказать, фанатов. За что же наши автомобилисты любят эти итальянские машины, известные своими, мягко говоря, капризами в эксплуатации? Во-первых, за утонченный дизайн и неповторимый стиль. Во-вторых, за превосходные моторы и изысканные ходовые качества. В-третьих, за цену вполне умеренную для подержанного автомобиля с именем не менее знаменитым, чем Jaguar или Porsche. Ну и, наконец, за харизму: тот, кто единожды стал владельцем Alfa Romeo, вряд ли потом изменит ей в пользу другой марки. Мы расскажем о тех моделях Alfa Romeo, которые наиболее широко представлены на российском рынке second-hand, начиная от моделей гольф-класса и заканчивая солидными бизнес-седанами.
