Зарождение корпорации Chevron началось с компании "Pacific Coast Oil Company", которая была создана в 1879 году для разработки нового месторождения нефти недалеко от Лос - Анжелес в тихом местечке Пико Кэньон. В 1900 году быстро развивающаяся компания переходит под начало Джона Рокфеллера "Стандарт Ойл", а в связи с антимонопольным законом, принятом в США, делится на несколько мелких компаний. В 1984 году, являясь довольно - таки конкурентно способной фирмой на нефтегазовом поприще, компания, использовав, свой же уже всемирно известный бренд, переименовывается в Шеврон.
На заре 21 столетия, в результате присоединения компании Texaco, появляется новая корпорация Chevron-Texaco, получившая к концу 2005 года единое название Chevron. На сегодняшний день Chevron Corporation работая через сеть официальных дистрибьюторов, с успехом охватывает все сферы нефтяного бизнеса.
Имея более чем в 120 странах производственно - коммерческие подразделения, со штатом высокопрофессиональных сотрудников в 50 тысяч человек, корпорация Chevron является лидером в разработке и внедрении новых передовых технологий. Начиная с 1984 года Chevron создает и внедряет в производство революционную технологию на основе гидропроцесса ISOSYN. Технология гидропроцесса состоит из поэтапного очищения базового масла. - ISOCRACKING (изокрекинг) - удаление серы, азота и металла, вследствие чего, повышение индекса вязкости масла. - ISODEWAXING (изодепарафинизация) - химический процесс превращения молекул парафинов в молекулы высококачественного масла (при обычных технологиях парафины удаляются). - HYDROFINISHING (гидрофинишинг) - очистка цвета и обеспечение стабильности базового масла.
В результате технологии ISOSYN получается чистое прозрачное масло с высоким индексом вязкости, низкой температурой замерзания, достойными стабильными эксплуатационными характеристиками.
Так же, наряду с производством эксклюзивных базовых масел, разрабатываются и внедряются уникальные системы присадок, придающих смазочным материалам Chevron, еще более превосходные свойства.
Автор: Darik (212. 176. 48. ---) Правда слышал что у Карин с тем сальником вечная проблемма и дело не в масле. даж незнаю.
А дешевое оно потому что в Америке 1 литр или (30 унций) стоит 1$ по качеству незнаю. Сейчас у меня Креста 89 г ежу на BP 10W30 Ekonomy и зимой и летом. Масло немного ест только после 4500 т. км пробега т. е. сигналит пора масло менять :)) А полу синтетика пойдет оно лучше только синтетику не заливай а то она везде щели найдет и будет уходить двигатель то не новый уже.
