По приезду нас спешно (мы уже опоздали, но ничего) отправили обедать в ресторан "Прошлый век", в первую очередь, с целью дегустации байкальского омуля. =) Ресторан неплохой, публика разношерстная, много иностранных туристов, интерьер проработанный (много различных деталей из русской культуры), кормят вкусно. А главное, очень уж много.
Сначала нам был предложен салат (по тазику на нос), соленая рыбка, компот и что-то еще, затем подали борщ (по горшочку на брата), далее было центральное блюдо - байкальский омуль с овощами (тоже в избытке), затем чай. когда мы встали, заторопившись, что и так просидели дольше отведенного, официант кинулся к нам со словами: "Куда же вы?
Сейчас, еще будет мороженое! ". На это мы были вынуждены ответить решительным отказом, т. к. уже были малотранспортабельны, а после десертов и вообще, наверное, не смогли бы дойти ни до каких музеев, только в состоянии лежа. Примечание: обед уже был оплачен, входил в стоимость тура, поэтому точные цены не назову, но меню видела, цены точно ниже московских.
Sustainable developement.
The boatbuilder and I have decided that the first Pen-Hir will be built respecting sustainable development, as much as possible, and we have launched a research and development program with several laboratories. We chose to exclude all tropical woods and in particular okume or mahogany plywood.
The boat is made of first class Finnish birch plywood which is extremely resistant and stiff. The only drawback is that birch, as okume, is not a durable wood. Therefore the hull and deck are epoxy sheathed and all edges properly protected. All main timber parts are made of oak, in particular the coachroof coamings.
Как спасти орхидею с чернеющими корнями
Pine is also used in the accommodations. The mast and spars are made of Douglas fir. Of course, Pen-Hir may also be built with common marine plywood and red wood as timber. Да, береза не такая долговечная, но предприняты меры по ее предохранению от влаги (оклейка стеклом, пропитка торцов смолой).
