Гайку хвостовика лучше всего
поставить на специальный герметик для фиксации резьбовых соединений, промазав им резьбу на вторичном валу КПП (см. фото). Затяните гайку моментом 6,8 8,4 кГс*м (66,6 82,4 Н*м) динамометрическим ключом.
Перетянуть ее опасно - мы наблюдали на разобранной КПП детали с характерными радиальными трещинами - явно из-за чрезмерного момента затягивания. Примечание от 14. 11. 04. Нужно использовать герметик, допускающий отвинчивание гайки ручным инструментом.
Некоторые марки таких герметиков для развинчивания резьбового соединения требуют нагрева до температур порядка 250 градусов. В конференции этот вопрос поднял Chaynik.
Гайку хвостовика лучше всего поставить на специальный герметик для фиксации резьбовых соединений, промазав им резьбу на вторичном валу КПП (см. фото). Затяните гайку моментом 6,8 8,4 кГс*м (66,6 82,4 Н*м) динамометрическим ключом.
Перетянуть ее опасно - мы наблюдали на разобранной КПП детали с характерными радиальными трещинами - явно из-за чрезмерного момента затягивания. Примечание от 14. 11. 04. Нужно использовать герметик, допускающий отвинчивание гайки ручным инструментом.
Некоторые марки таких герметиков для развинчивания резьбового соединения требуют нагрева до температур порядка 250 градусов. В конференции этот вопрос поднял Chaynik.
