Итак, вот и подошел черед рассказать о моем использовании сивика в служебных целях. Уволился оттуда)))
Итак, получил белый хэтчбэк в комплектации лайфстаил. Внешност ь: мне понравилась! Порадовали светодиодные огни и задние стопаки. При торможении они горят буквой С стиль у машины есть, как ни крути. Еще удобная вещь ручки задних дверей, спрятанные в нишах. Моя девушка сначала спросили: нафига тебе двухдверка?! (для нее количество дверей те, которые сбоку! Приору она считает 4х дверной, хоть и хэтчбэк). Так же можно отметить, что он не сильно пачкается и уплотнителей дверей штаны редко измажешь. Салон : сел, осмотрелся Одно дело машину в смотреть, а тут уже более пристально смотрел. Несмотря на все усилия, я так и не смог сеть удобно! Мне все время то для ног тесно, то для рук слишком большое расстояние до руля. Это выводит. Плюс у меня косяк был в машине стык верхней панели был неровный, торчало на 2мм больше, чем надо. Просто панели неровно подогнали. Очень красивая подсветка приборов, сначала долго игрался настройкой цветов))) Круто!
Сзади: серьезно скажу, что сзади места меньше, чем в Ладе. По высоте особенно. Есть возможность поднять подушки сидений задних, типа чтоб большое перевезти да, это легко и просто, но не нужно совершенно. Салон раскладывается в ровный пол. Кто читал отзыв про Приору, тот помнит, зачем я салон раскладывал;) В сивике так не выйдет (по крайней мере с моим ростом) очень малая длинна ровного пола выходит. Багажник : по сравнению с Приорой он ужасно мал! Зато есть крючки, чтоб сетками и веревками груз крепить. Еще занятно: нет запаски, только докатка, но докатка заботливо укрыта своеобразным чехлом, такой формованный пластик, а сверху карпет. И такой же, как в ладе, плафон освещения один, маленький и с боку) Езда: меня расстроила динамика. 142 силы, е-мае половина из них застряла в древнем 5 ступенчатом автомате! Чтоб его Он украл мой разгон и мою экономичность Ручной режим немного улучшил ситуацию, но не слишком. Город: 10. 7-11,2 литра. Это без климата! Я предпочитаю ездить с открытыми окнами.
Трасса: 7-9 литров, при моей езде 7,5-8,5. 9 вышло когда меня подгоняли ехал 130-140 вместо 110-120. Шумка есть, но не фонтан. В сравнении с Приорой движок меньше слышно факт! Но арки сильнее шумят, на мой взгляд. Проходимость ад! Такая низкая я по привычке с Лады встал у дома у бордюра, результат ободрал бампер снизу (к счастью не спалили на работе). В самых безобидных ямах шоркал защитой. Свет: говно! Мне пришлось на нашей сто поднимать фары, ибо они себе под нос светят Мультимедиа : музыка даже в стоке хорошая! Правда был косяк, я свою одну из приоровских флешек вставил не прочитал!!! Зараза! Пришлось радио слушать Потом другую взял флеш у друга прочитал хз почему так. Удобный Борт комп. сразу и расход видно, и всякую всячину)) Дисплей там нормальный (хочу в Ладу такой же! ) А, еще интересная вещь ECO-режим. Активируется клавишей зелененькой) После включения режима машина становится совсем овощной. Меняется подсветка. Если экономишь, то зеленая)) Как я не экономил было минимум 8. 6 литров (без пробок).
В целом, машина не оставила ярких впечатлений. Даже о папиной рабочей нексии у меня намного больше эмоций. Если что не упомянул, то спрашивайте в комментах. Год выпуска: Двигатель: 2. 0 Супер. Резкий, красивый, надежный, относительно экономичный для спортивного авто (заявленный расход по большому городу - реальность, но для того, чтоб ездить веселее нужно всего на 2 литра на 100 км больше - оно этого стоит), доступные запчасти (есть альтернативы оригиналу по более приемлемой цене без потери качества), есть возможность для тюнинга. Управляемость - просто отличная. Тормоза эффективные и информативные. Сиденья - отпад. Бензин 95 и довольно не привередлива к его качеству. Плохо: гремит на ухабах как жестянка, немного стыдно за это перед пассажирами (видимо, кроме жесткости подвески сказывается то, что это хэтчбек) + нужно 1-2 месяца привыкнуть к машине, чтоб ее прочувствовать и не уставать от вождения, но потом все остальное кажется скучным, и от машины не устаешь. Отзыв o Honda Civic Type R оставил:
