Искал недорогую праворукую машину. Выбор был между Лансером, Цивиком и Короллой (после Лансера у меня все равно потом были и цивик, и королла). Попался Красный Лансер в очень хорошей комплектации. Стоил на 50-70 тыс руб дешевле, чем его собратья по причине того, что крыша была поцарапана и сошел лак с правых дверей. Решил взять, т. к. мой товарищ, работающий в автосервисе, устранил эти недостатки за 10 тысяч рублей. Первым делом купил хорошую музыку, резиновые коврики, сменил везде масло, фильтра и поехал на тонировку. Автомобиль очень понравился. Светло-бежевый салон и вставки под дерево из нормальной качественной пластмассы успокаивали. Шумоизоляция была тоже на уровне. Очень понравился вариатор. Переключений нет. Все происходит плавно: и разгон, и торможение. А когда переключаешь коробку в спортивный режим и несколько раз резко придавишь педальку газа, то норов улана просто меняется на глазах. И если вжать педаль в пол, то стрелка тахометра поднимается до 5 тысяч оборотов и не падает, пока он не наберет максималку. К слову сказать, не знаю сколько у него по паспорту максимальная скорость, но стрелку спидометра он ложил не напрягаясь, а это 180 кмч.
Вообще автомобиль постоянно просил зажечь, прям как БМВ, которые у меня потом были. Сейчас я эти Лансеры называю биммер эконом класса. Дорогу мой Ланер держал отлично. Никогда, нигде не выкидывал никаких сюрпризов. Первые тысяч пять прошли без проблем. В эти же пять тысяч км и вошла поездка в Москву (2800 км). По дороге понял, что на правом руле дальше Краснодарского края соваться опасно, т. к. обгоны становятся рискованными. Хорошо, что ехали вдвоем. Один за рулем, второй смотрел есть ли возможность обогнать. На обратном пути на въезде в Краснодар при торможении неожиданно появился металлический скрежет. Да такой сильный, что я испугался, подумал, что
отвалилось. Оказалось, что колодки то ли стерлись, то ли рассыпались. На следующий день поехал и купил новые за 1000 рублей. Поменяли за 5 минут. Стал выезжать из сервиса, а тормозов нет. Чуть не ударил припаркованную машину. Загнали обратно.
Все в порядке. А тормоза не появляются. Разобрали все и снова собрали, а их родимых все нет и нет. Никто не мог понять в чем причина. А мое настроение начало ухудшаться, т. к. на следующий день предстояла поездка в Сочи. И тут откуда не возьмись появился пожилой дяденька на таком же Лансере. и раскрыл тайну. неоригинальные. И на одной из сторон пластинка, разделяющая колодку и суппорт, была неплотно прижата буквально на миллиметр. Поэтому и нет этих самых тормозов. У него, говорит, точно так же. В общем, мастера туда запихнули и я поехал дальше как ни в чем не бывало. Не знаю, как этот миллиметр играл на тормоза, но когда в следующий раз купил нормальные колодки за 3000, то такой проблемы не стало. А те убогие за тысячу исчерпали себя через 4 тыс км пробега. Еще через пару тысяч пропал свет. Перегорел. Поменял лампы и все вернулось на круги своя. Больше никаких проблем машина не доставляла. Заправлял только хорошим бензином, т. к. иначе начинала дергаться и пыхтеть. Но об этом меня предупреждали изначально. GDI он всегда такой.
Зато расход чуть больше, чем у Вица, а удовольствия от вождения масса. Еще любимый мой светлый салон требовал химчистки примерно раз в месяц. Очень быстро пачкался. А я не люблю, когда авто грязное, тем более внутри. Вот и все. Сказке конец. Продал потом его с небольшой выгодой для себя. Автор: Brian. Дата: Вообще, если состояние двигателя и коробки хорошее, а их нужно тщательно проверять, то это довольно резвый и экономичный автомобиль. Бояться GDI и вариатора не стоит, чай не в деревне живем и запчастей полно. Также и мастеров толковых. Для примера, мой товарищ своего Галанта с таким двигателем, ремонтировал сам в гараже, капиталку делал - ничего страшного. Не слушайте тех, кто говорит: "Ой! ты, что?! Джижиай и вариатор это такие две проблемы!!! ". Они просто не понимают, что уже почитай лет 10, как по улицам ездят очень много машин с двигателями оснащенными прямым впрыском (GDI, FSI - куча Фольксвагенов), а также с вариками (Ауди, Хонда, Митсу, Ниссан). Просто люди умом остались в конце прошлого века и все.
