Купил в сентябре 2008г. Первая поломка произошла на 300км. вылетил блок комфорта. Поменяли по гарантии. На 800 км. начались проблемы с коробкой. 1000км. в кондиционере небыло хладогена, заправили по гарантии. На 4000км. застучали ступичные подшипники- подтянули. Плохо открываються двери. Постоянно откручиваеться ответная часть замка багажника. С этими проблемами доездилься до 30000км. дилеры разрешили эксплуатировать машину.
Сейчас машина стоит в ремонте с 18 февраля 2010г. В КПП развалились подшипники с синхронизаторами. За это время поменяли 2 вилки сцепления. Все зимы отье.
На TagAZ C30 наткнулся совершенно случайно вообще, с бюджетом в 300 тысяч рублей присматривал Приору, но наткнулся на это седан в объявлениях, съездил, посмотрел и купил. В первую очередь автомобиль понравился внешностью выглядит как настоящая иномарка, а по качеству сборки ничуть не хуже Лад.
Салон симпатичный и достаточно просторный, хотя передние кресла не очень удобные в дальних поездках сильно устает спина. Звукоизоляции как таковой изначально не было, пришлось все проклеивать собственными силами. На ходу автомобиль неплох, комфортный, но подвеска короткоходная, и пробои бывают даже на безобидных ямах.
Зато коробка работает на удивление четко, да и двигателя в целом хватает и на трассе, и в городских условиях, но вот кондиционер заметно его притупляет. Лично я считаю, что этот автомобиль имеет неплохое сочетание цена/качество, а уж те же Приоры превосходит во всем, за исключением одного это запчасти! Практически все приходится покупать под заказ.
