Купил с пробегом 39000 км у знакомого. Искал 3 месяца в Москве и Питере, нужна была с двигателем 1. 6L, но вариантов с реальным пробегом и сервисной историей не было. Разум взял верх над желаниями. Сделал для себя вывод - тише едешь, дальше будешь. Тем более еще жена ездит. Что должен сказать, двигатель, конечно, приходиться крутить, реальный подъем мощности в пределах 2500-3500 оборотов, на низах тянет плохо (75 л. с. и 1300 кг веса дают о себе знать), иногда глох с непривычки при трогании с места (сейчас привык). На трассе забудь про обгон, если это фура, а по встречке в 200 метрах видна машина. При всем при этом - 160 км/ч идет легко, может и больше, но зачем? Должен заметить, до этой машины ездил на ВАЗ 2114 (90 л. с. ), очень резвая машинка была.
Может, поэтому и пришлось привыкать. Но пересев на Шкоду, заметил, что со светофоров уезжаю быстрее всех ВАЗов и корейцев, пусть даже и не вжимает в кресло, но она едет!!! Все таки 75 л. с. Шкоды это реально лучше вазовских лошадей и корейских, даже если их у них 100. На 40 000 км делал диагностику у официалов, все в идеальном состоянии, замена только фильтра салона и тормозных колодок. Расход по городу около 10 литров. Агрессивная манера езды, и как следствие высокие обороты двигателя. Звукоизоляция выше всяких похвал - не вызывает никаких нареканий в салоне, только иногда скрипят резинки задних дверей, лично я на это не обращаю внимания. Больше никаких лишних звуков.
Движок слышно после 3000 оборотов. Багажник - это отдельный разговор, не пытайтесь найти больше. Я искал. Решал перевоз детской коляски. Влезла только в Шкоду. Еще и место есть для сумок и полка с верху пустая. Коляску так и вожу в багажнике, лень поднимать на 5 этаж. Вывод: 75 лошадей для города вполне оптимальны, для трассы меньше соблазнов для рискованных обгонов, и как следствие больше ума в голове. Уж точно доедешь, куда надо, без переключений, лишних нервов твоих пассажиров и с расходом 6 литров на 100 км. Крейсерская скорость 120 км/ч очень комфортна. В общем, покупкой доволен. Рекомендую. Выбирал из Форд Фокуса, Лансера, Галанта, Киа Сида.
Три года владения и отличное впечатление, само собой, машина нравится внешне.
Затем салон и особенно место водителя: все удобно и легко - управление простое, нет множества кнопок, все можно делать практически не отводя глаз от дороги, много мест под разную мелочевку. Еще до покупки понравилась доска приборов, будто в стиле американских. Ну и все легко читаемо, без лишней информации. Ну и одно из главных преемуществ - багажник. Он просто огромный и с полноценной запаской. А если сложить спинки задних сидений, то любой переезд без проблем! :-)) Двигатель 1,6 102 л. с. сначала порадовал. Но со временем привык и стало мало его мощности. В плане обслуживания все средне по цене. Глобальных поломок не было, расходники, подвеска.
