И вот что я имею сказать: сee d GT первый за долгое время автомобиль, в котором палка меня только радовала! Но и мотор тут немаловажен: в GT установлен турбированный 1. 6-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском. Мощность 204 л. с. при 265 Нм крутящего момента. И если учесть массу автомобиля, 1382 кг, получается, что энерговооруженность здесь очень недурна. Но в городской толчее GT ничем не выделяется. Мотор честно тянет с минимальных оборотов, педаль сцепления неплохо настроена, так что трогаться легко. Вернее, это происходит именно так, как и должно. При разгоне же явно чувствуется немалая ступенька между первой и второй передачами: отпускаешь сцепление и происходит не сильный, но ощутимый рывок.
Как говорят ребята из Kia, это сделано намеренно, дабы усилить коробку от чрезмерных нагрузок и глупых водителей. Хорошо, будем переключаться в силовом режиме, чтобы рывок был при каждой смене передачи. И тут сee d GT оживает! Мотор довольно урчит, тянет машину, как укушенный, а я, простите за выражение, балдею! Вот как надо! Крутить мотор в звон, не позволять оборотам падать ниже 3 000, и тогда и сцепление, и коробка работают именно так, как того хотели конструкторы. Передачи, правда, довольно растянутые на третьей сee d GT разгоняется до 120 км/ч, но, благодаря отменной тяге это позволяет переключаться реже, чем на обычной, гражданской версии. Крутящий момент и его ровная характеристика позволяют даже трогаться в горку и не глохнуть: на холостом ходу сee d GT уверенно держится на месте одним сцеплением!
Очень удобно настоящая страховка от дурака. Двухметрового дурака, который не любит механику.
В 2013 г. KIA вступила в сообщество спортивных автомобилей, выпустив 5-дверный хэтчбек Ceed GT. Он получил форсированный мотор, короткоходую коробку, спортивную подвеску и обвес. В 2015 г. модель получила обновление вместе с обычным. Они затронули мотор авто, немного изменили экстерьер и интерьер. Кроме обвеса KIA Ceed GT отличается от гражданского 4 светодиодами на каждой стороне переднего бампера, псевдо-диффузорами в заднем бампере, колесами 225/40 R18. Габариты идентичны обычному Ceed: длина 4310 мм, ширина 1780 мм, высота 1470 мм. Колесная база 2560 мм, клиренс - 140 мм. Интерьер отличается спортивными креслами Recaro, которые хвалят KIA Ceed GT отзывы на форумах, спортивным рулем, обивкой салона из кожи и замша, красной прострочкой сидений, руля и обшивки дверей, логотипами GT.
Под капотом 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый мотор с прямой подачей топлива, способным похвастаться турбокомпрессором twin-scroll, 204 л. с. и 265 Нм максимальной крутящей тяги. К нему идет 6 ст. МКПП. Скорость от 0 до 100 км/ч развивает за 7,6 с, максималка - 230 км/ч. Средний расход топлива в смешанном цикле - 7,4 л/100 км. Бак вмещает 53 л. Руль с эл. усилителем и 3 режимами работы. В стандартной комплектации автомобиль оснащен: камерой ЗВ, 6 подушками безопасности, климат-контролем, би-ксеноновой оптикой, подогревом передних сидений, круизом, мультимедиа и пр. Стоимость КИА Сиид GT - 1 315 000 руб. Цена за 3-дверную версию Pro_ceed GT - 1 225 000 руб.
