Подвеска не убиваемая! мосты вечные как на TLK-80 АКПП вообще не убиваемая(миллионник)проверенная временем от мерса-ставилась на многие модификации в том числе на кабана на МЛ и т. д. -правда ставилась только на дизеля 2. 8Л! Рамный (интегрированная рама)но это и лучше-разбалтываться не будеткузов-рама,как на крузаках или на сурфар(не просто так говорю т. к. был прадик-раскачка на трассе-это караул!!! )кузов-конкретная сталь-ОЦИНКОВАНАЯ,а не фольга,зверский крутящий момент у движка причем с низов 460Н/м-хватает за глаза! при этом очень маленький расход для джипа тяжелого.
Сборка только в США!!!
Расходники не дороже чем у японцев и немцев!!! (Развеял мифы о дороговизне америкосов! )
Да много плюсов-не перечислить!
Наши тесты - Dodge NITRO
АМЕРИКАНЕЦ-и этим все сказано! Автомобиль Додж-Нитро, 2, 8 дизель, приобрел менее одного месяца.
Пробег более 2000 км, расход 12-14 литров/100 км в московских "пробках", 8-8, 5 л по трассе. Динамика разгона полностью устраивает, в "пробках", когда срочно нужно перестроится, Додж выпрыгивает из своей полосы и с легкостью встает в другую.
Dodge Nitro Омск часть 2
При работающем двигателе, шума в салоне не слышно. Ощущается легкая вибрация на руле. Поразил низкий расход топлива, не думал, что расход будет равен заявленному.
