Хорошей ли, плохой ли, на асфальте, грунтовке, грейдере не важно. Главное, на дороге. Бывает, диву даешься, когда, кажется, забрался в самую глушь, а местные там на Жигулях носятся В этом плане характерен пример успешного 33-дневного путешествия из Италии в Непал абсолютно серийного GW Wingle 5 в этом году. Согласен, что есть еще два процента бездорожья, но из обычно объезжают, либо проходят, включив голову. АМЕРИКАНСКИЕ ЛАПОТКИ Вышесказанное не означает, что можно вовсе отказаться от подготовки.
У Wingle, например, маленький запас по клиренсу, да и родные шины 235х70/R16 не блещут показателями. Соскользнул в глубокую колею считай, что застрял. Потенциально же арки даже без лифта кузова позволяют впихнуть колеса большей размерности. Какой? В поисках ответа пришлось посетить сервис компании Ирито, эксклюзивного дистрибьютора Great Wall в России. Без потери гарантии можно ставить колеса не более чем 245х75/R16. И ладно бы с гарантией, все равно когда-то она закончится, но ставить катки по-серьезнее значит повысить нагрузки на редуктор и снизить и без того скромную динамику 2-тонного грузовичка.
Оставалось определиться с типом резины. Выбор пал на всесезонные (M+S) покрышки Trial Digger M/T, выпускаемые американской компанией Hercules специально для внедорожников. Они идеально влезли на штатные диски, а дорожный просвет пикапа увеличился на 2 см. ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ Заменив покрышки, заглянули под автомобиль.
Спереди у Wingle в качестве упругих элементов торсионы два эдаких лома, работающих на кручение. Степень их закрученности и определяет характеристики подвески. В моем случает расстояние между нижним рычагом и ограничителем сжатия подвески составляло всего 1 см. Несколько оборотов регулировочных механизмов торсионов и зазор изменился более чем вдвое. А передняя часть машины поднялась на 4 см, гарантированно исключив пробои и любые касания колес арок или брызговиков.
Не все вингловоды знают, что эта операция вместе с последующей обязательной регулировкой схода-развала выполняется по гарантии (или за 1300 руб. ). Поскольку предыдущий месяц был занят дальней командировкой, на одометр китайца добавилось всего несколько сотен километров, но первые ощущения от новых покрышек и настроенной подвески только положительные.
08. 12. 2016. Добавлены новые фото 08. 12. 2016. Добавлены новые фото 08. 12. 2016.
Добавлены новые фото 05. 12. 2016. Добавлены новые фото 05. 12. 2016. Добавлены новые фото 30. 11. 2016. Добавлены новые фото 22. 11. 2016. Добавлены новые фото 22. 11. 2016. Добавлены новые фото 22. 11. 2016. Добавлены новые фото 22. 11. 2016. Добавлены новые фото 22. 11. 2016. Добавлены новые фото 20. 11. 2016. Добавлены новые фото 20. 11. 2016. Добавлены новые фото 20. 11. 2016. Добавлены новые фото 18. 11. 2016. Добавлены новые фото 18. 11. 2016. Добавлены новые фото
