За рулем уже почти 40 лет. Последние годы водил Toyota Camry универсал, Mercedes A жены и Opel Zafira II. Купил Пежо 5008 по случаю очередного прибавления семейства. Выбирал в основном умом, а не не сердцем, сравнивая по удобству трансформации салона и размещения 6 человек. Также обращал внимание на расход бензина. В качестве конкурента рассматривался Peugeot Express в пассажирском варианте (8 мест) Volskwagen Caddy Max и на последнем этапе Dacia Logan MPV. которая скоро появится и в России как Lada Largus. Expert показался слишком громоздким для ежедневной езды на работу и не слишком комфортабельным для дальних поездок. Volkswagen не прошел по критерию цена/качество. Американцы также показались очень дорогими и вдобавок прожорливыми. Logan MPV, хоть и привлек ценой, оказался неудобным по использованию третьего ряда сидений. Если они не нужны, то их либо нужно совсем убрать из салона, либо они занимают половину багажника в полусложенном состоянии. Кроме того, Logan отличается довольно шумным ходом и непривлекательной эргономикой. Пежо 5008 заинтересовал сначала внешним видом, раньше о нем и не слышал. Когда сел сразу понравился салон. Приятный кокпит с длинной балкой продолжающейся между передними сидениями. Высокое переднее стекло, доходящее почти до затылка. К третьему ряду можно пробраться сложив только одно из сидений второго ряда, а не сдвигать весь диван как у Зафиры.
Много ящичков для мелочей порой в совершенно неожиданных местах. Удобные вентиляторы второго ряда в боковых стойках дверей. Сиденья с развитой боковой поддержкой, позволяют долго ехать не утомляясь. Из бонусов получил почти 20 % скидки и 5 лет (100 тыс. км) гарантии. В моей машине нет таких прибамбасов как выдвигающиеся проекционный спидометр и убирающееся информационное табло у переднего стекла, но я имел возможности поездить в такой комплектации на арендованной машине. Единственное удобство лучше видны цифры при близорукости, а на трассе скорее отвлекает. Из-за отсутствия попадания в экстремальные ситуации трудно говорить о каких-либо специфических свойствах управляемости и торможения. Подвеска достаточно мягкая, АВС работает четко, повороты на средних скоростях проходит без кренов, шум в основном зависит от рисунка протектора. Мощности мотора хватает для уверенного разгона в потоке. В основном езжу по городу, средний расход 95-го за зиму по компьютеру 8, 2 литра. При скорости > 50 км/м можно спокойно переходить на 5 передачу (1800 об/мин). На шоссе, благодаря хорошему аэродинамическому коэффициенту (0, 28! ) берет около 7, 5 при 120 км/ч. Из поломок был уход температурной стрелки в красную зону ночью на трассе в 500 км от дома.
Позвонил в представительство, машину забрали эвакуатором в ближайший город, там же устроили в гостиницу и утром провели сервис. Диагностика реального перегрева не показала и на свой риск решил ехать домой. Там оказалось, что дурил датчик температуры. Без проблем заводилась при холодах до 32 градусах, правда через неделю такой жизни появился пропуск работы одного цилиндра. В сервисе промыли систему охлаждения и неисправность ушла. Сказали, что это довольно частая ситуация для этого типа моторов. Практичный, достаточно удобный и комфортабельный автомобиль для большой семьи и хороших дорог. Разумная цена.
Приобрел авто в конце декабря 2013 года у перекупов в г. Бобруйск - обмен моего авто(опель астра Н 2007 г 1. 6 бензин)+ доплата налом) Детально машину не смотрел- батарея ноута с комп. диагностикой села. Не торговался(а зря),визуально были видны некоторые изъяны- под днищем в районе заднего левого колеса был виден трос автоматического ручного тормоза,хотя ручник работал. В последствии оказался неисправным( я не прошел тех. осмотр), пришлось заказывать по каталогу(сейчас планирую заказать оставшийся элемент - цетральный тормозной тросик(около 80 у. е. )Также заднее левое колесо- железный диск был ударен, на раскатке сказали 50/50 и посоветовали взять новый. Также нехватало рем. комлекта для шин и фонарика( о комплектации узнал позже из руководства).
В принципе-мелочи. сразу поменял топливный фильтр. Заливал евродизель 5 + арктика в мороз - проблем со стартом не было( -25 С), присадок не лил. Позже возникла проблема с температурным датчиком - шкалил после ночного стояния в мороз через некоторое время когда прогревался двигатель. При этом переполнялся бачок с антифризом. Днем после некоторго стояния все нормализовывалось. После замены антифриза на концетрат проблема ушла. Позже стал уходить антифриз- потек радиатор,заменил+залил 1. 5 л концетрата - пока проблем нет. Поменял еще задние саленблоки переднего рычага,+опорные подшипники,задние тормозные колодки. Планирую заменить ГРМ(пробег на сегодня 95 тыс. км. ) и поменять масло с фильтрами. Пока машинка только радует и по расходу(заявленная по трассе-4. 5 л, у меня 4,7-4. 9, по городу-5. 5- 6. 5 л. и по динамике -очень резво трогаюсь на светофорах,оставляя позади внедорожники,бэхи и пр. Немного огорчает передний бампер- клиренс пониже относительно других частей авто-можно зацепить бордюр. Не исправен задний парктроник(хотя сильной необходимости не вижу),починю при случае. В целом -машина супер,очень рекомендую. (проехал уже около 2 тыс. км. ) С удовольствием отвечу на все интересующие по машине вопросы Машинка бегает,расскажите как эксплуатация.
