Теперь объясню про свой трабл. Еще с нуля начались рывки. Ну, думаю, адаптивность. Потом появился звук, который напоминает стук колодок в передних супортах. Звук начал прогрессировать и вместе с этим сменился на хор болтиков и гаек в ведре. Через некоторов время начались стуки при переключении. Пришлось шмурыгать в сервис. О чудо, там сразу нашли проблему-замена сцепления. Ровно сутки-и все вернулось. Опять поездка в сервис. "Мы вам заводские настройки вернули, должно помочь".
Ну хэ с вами, будем ждать. Ясный пень, счастья не случилось. Опять старик закинул невод. "Все у вас нормально, комп не нашел проблем. Идите-идите, не еб. те мозги". Эх. Звонок в представительство, звонок оттуда с матюгами на сервис. Улыбчивый парень по гарантийному ремонту: "Эээ, виновнику объявили выговор за халатное отношение". Ну и? Приезжайте через неделю, поставим модифицированный сцепак.
Пока 20 000 стоит, мозг не парит. Сложно это, быть владельцем ВАГа. (((
Год выпуска: Двигатель: 2. 0 (150 л. с. ) КПП: Ранее ездил на хэтчбеке Ford Focus второго поколения, но сейчас дети подросли, и потребовалось более вместительное средство передвижения. Сначала хотел взять Skoda Octavia, даже тестировал в дилерском центре, автомобиль понравился, но в хорошей комплектации он слишком дорогой. В то время, как у Ford действовало очень интересное ценовое предложение по системе трейд-ин.
В итоге сдал в дилерский центр свой старый хэтчбек и уехал на новом универсале Ford Focus. Взял автомобиль в топовой комплектации Titanium с 2-литровым мотором. Мне, наверное, хватило бы и 1. 6-литрового двигателя, но более мощная модификация всего лишь на 43 тысячи рублей дороже. Отзыв o Ford Focus SW оставил: из города Александров, Владимирская обл.
