Купил свой Ниссан Террано (Элеганс) 2,0, 4x4 месяц назад. Протестировал его и по городу, и в длинных поездках (до 250 км в одну сторону), поэтому думаю, что готов написать отзыв. Самый большой минус заключается в работе механической коробки. До этого автомобиля, я 16 лет проездил на автоматах, поэтому, перед тем как забрать машину, взял пару уроков в автошколе. На учебной машине сложностей с механикой не было (ездил на Лачетти), но после того, как сел на Террано, начались проблемы: передачи короткие, надо много работать рычагом, при переключении передач возникают стуки и рывки.
Вначале списал это на отсутствие опыта. Позже поехал в сервисный центр и немного покатался со специалистом, чтобы разобраться в проблеме. Мастер уверил, что все в порядке. Может, привыкну со временем
Брал этот автомобиль из-за полного привода, и признаю, что над ним хорошо поработали: подключается он без пробуксовки, на пониженной первой передаче можно аккуратно пройти даже сложные участки. Порадовал небольшой расход топлива: последние поездки по трассе показали 8,5 литра на сто километров, в городе, правда, доходит до 12 литров на сотню, но это тоже в пределах разумного.
Перед покупкой меня пугали плохой эргономикой автомобиля, неудобствами при посадке и выходе из машины. Это не подтвердилось пару раз действительно задел головой стойку, но, после нормальной регулировки сидения, проблема исчезла. Зеркала маленькие, но, несмотря на это, обзорность хорошая. Хочу отметить, что машина реально мужская: тугой руль, трудно продавить кнопку багажника, чтобы его открыть. Не представляю за рулем этой машины женщину! Подвеска хорошо сбалансирована, грунтовки и гравийки для нее не проблема. На небольшой скорости автомобиль едет тихо, работа мотора практически не слышна.
После 130 км/час двигатель начинает реветь, может, после обкатки это пройдет. Мой вывод: машина создана для умеренно-экстремальных не скоростных поездок. Еще бы разобраться с механикой (или с прокладкой) и все будет хорошо! Жесткая подвеска, полный привод, хорошая эргономичность, низкий расход топлива. Двигатель громко работает при большой скорости. Nissan Terrano (Ниссан Террано) P спортивный внедорожник, обладающий настоящим мужским характером. Выпускается сP1986 года. Изначально кузов Nissan Terrano был трехдверным, чуть позже появилась иPпятидверная версия.
Интересно, что оба варианта кузова имели одинаковую длину и, соответственно, были похожи вPтехническом плане. ВP1993 году миру была представлена совместная разработка компаний Nissan и FordP Nissan Terrano второго поколения. Сборка модели проходила в Испании. Автомобиль получился надежным иPвнушительным, основанным наPрамной конструкции. КузовP оцинкованный, отличающийся приличной высотой. Последний факт позволяет легко перемещаться поPсалону. Интерьер авто довольно скромен, ноPпрактичен иPудобен.
Ниссан Террано 2015. 2.0 АТ НЕ ЕДЕТ! тест-драйв #1
Модификации Nissan Terrano сP1999 года оснащаются бензиновым двигателем объемом 2,4 лPмощностью вP116 л. с. или 2,7-литровым турбодизелем, который выдает 125 л. с. Модификации сPпоследним мотором оснащены только АКПП. Дизельную версию имеет также. ВP2002 году был проведен рестайлинг модели. ВоPвнешности можно выделить такие изменения: новый дизайн капота, решетка радиатора объединена сPблок- фарами, установлены16-тидюймовые легкосплавные диски. Технические характеристики также были усовершенствованы: кPгамме двигателей добавился трехлитровый турбодизель мощностью 154 л. с.
